XNUMX台の自転車を最高のものとして挙げることは不可能な作業です。 そして、それは多くのデザイナー、競争力のあるライダー、MTBファンを混乱させるでしょう。 それで、これが私たちのタイトルによって尋ねられた質問に答える最も安全な方法です–私たちはリストします フルサスペンションMTBバイクXNUMX台 上の括弧から、そして読者は彼ら自身の選択をすることができます。
しかし、最初に、この質問に答えましょう:誰がフルサスペンションバイクを必要としますか?
ファットバイクは、巨大な低圧タイヤを使用して、リアエンドのバンプを吸収します。 そして、クライミングに優れていると決心したライダーは、軽量のために、奇妙なハードテイルノックに喜んで苦しむでしょう。 スプリングシートポストは、専用のハードテイルヒーローが必要とするすべてのショックアブソーバーかもしれません。
それは、急な丘の中腹に自転車を投げつけ、甌穴、岩、根でずっとガタガタと音を立てるスポーツの男性と女性を残します。 そして、あなたが離陸して激しく着陸するとき、衝撃とXNUMXインチの垂直移動を伴う後輪は接触をより柔らかく見せます。 そのXNUMXインチは、バイクのハンドリングを大きく変えることはありません。 そして、あなたがゴンゾーライダーのそのカテゴリーにいるなら、フルサスペンションバイクは必需品です。 ハードテイルより少し重いかもしれませんが、特に曲がりくねったシングルトラックでは、後輪を地球に接触させたままにします。 下り坂のルートで重力と戦っていないので、超軽量マシンは優先事項ではありません。
ピボットマッハ4SL。
フィットキットの純粋なクラスを考慮する, このフルカーボン29erがわずか6899ドルで販売されているのは不思議です。 ホイールベースが68.5メートル強、ヘッドチューブの角度が81°と安定している、ずっと下り坂のバイクです。 それは衝撃を吸収するためにフォックスファクトリーDPSフロントとリアのすべての利点を持っています。 ギアはカセットを含むShimanoXT M34グループで、RaceFaceの1700tチェーンリングです。 ホイールはトップクラスで、DTSwissのM350リムと20ハブを備えています。 ダブルサスペンション規格の軽量バイクです。 ミディアムサイズはXNUMXポンド強の重さがあります。
Specialized StumpjumperProの小売価格は4000ドルです。
そのためには、FACT29mカーボンフレームを備えた11erを入手できます。 新しいフォックスフロートフレックスステイリアサスペンションのトラベルは140mmです。 ジオメトリを引き締めるためのフリップチップがあります。 ホイールは30mmRovalカーボンリムとDTSwiss240スルーアクスルハブで回転します。 フロントタイヤは2.3インチのブッチャーで、リアエンドに煉獄があります。 SRAM X01 Eagleは、動力とブレーキを処理します。 Proには、Fox transferFactoryドロッパーシートポストが付いたXNUMXつのサイズがあります。 特殊なチタンサドルは、この軽量でグラムを落とすのに役立ちます。
ICANXCフルサスペンションMTB
ICANXCフルサスペンションMTB トップクラスです クロスカントリーマシン、たったの3240ドル。 29erまたは27.5ホイールの13.2つのサイズがあります。 ブーストされたフレームは、スルーアクスルエンドと頑丈な東レカーボンファイバーレイアップを備えています。 945 kgで、これは最軽量のMTBではありませんが、起伏の多い地形を乗り切るときに最もタフなMTBの28つです。 サスペンションはロックショックスのフロントとリアで、ランニングギアはSRAM製で、レベルブレーキとICANの完全なカーボンコックピットフィットキットを備えています。 50ホイールセットは、フロントとリアにXNUMX本のSapimスポークを備え、ICANXNUMXmmチューブレス対応カーボンリムとDTスイスハブを備えています。
IBIS リプモ V2 xT
IBIS Ripmo V2 xTは、フルカーボントレイル兼エンデューロ29erで、購入者を6899ドル戻します。 しかし、あなたはあなたが支払うものを手に入れます、そしてこれは最高のマシンです。 ホイールベースが1238mm、ヘッド角が緩い下り坂のロケットです。 サスペンションはFoxFloatのDWリンクで、前部のFoxFloatフォークと連携してバンプを滑らかにします。 ペダルなしの完全な重量は31ポンドです。 このマシンは、Ibisハブを備えた合金ホイールセットを備えています。カーボンリムも利用できます。 グループセットはShimanoDeoreで、ブレーキも同様です。DeoreXTM8120ピストンメカニズムとRT4ローター。 サドルはシルバラードです。
サンタクルスカーボン5010
そもそも、それは用途が広く、トレイルバイクを兼ねることができるxcデザインとほぼ呼ばれるほどのハンドリング特性のブレンドを備えています。逆もまた同様です。 フレームのカーボンには、サンタクルスがCと呼ぶレイアップがあります。これにより、CCバージョンよりも280グラム重いフレームが得られますが、剛性が問題になることはありません。 自転車からペダルを除いた合計の重量は30.84ポンドです。 これが、この記事が焦点を当てているSバリアントで、小売価格は5799米ドルです。1000米ドル安く、重量が約XNUMXポンド多く、エキゾチックなフィットキットが少ないRバリアントがあります。
BBの高さは338mm、ヘッド角度は65.7°で、ジオメトリは慎重に検討されています。 1128年代のシートアングルにより、あらゆるサイズのライダーが仕事をこなすことができます。 ホイールベースは、1255mmからXNUMXmmまでのXNUMXつのサイズによって異なります。 ロースタンドオーバー、ショートチェーンステー、トップチューブなどの他の測定値は比率によって異なります。 あらゆる身長のライダーにとって、ハンドリングはサンタクルスのデザイナーの優先事項でした。
ホイールは27,5インチで、フロントとリアにMaxis Minion DHR II 2.4インチのラバーが付いています。レースフェイスのリムは、SapimRaceスポークを備えたDTSwiss370ハブに取り付けられています。 ランニングギアは基本的に32tチェーンリングと10tから50tカセットを備えたSRAMGXEagleです。 ブレーキはSRAMG2 Rで、AvidCenterlineローターのおかげでストッピングパワーがあります。 コックピットのフロントエンドには、CaneCreekヘッドセットの上に800mmのBurgtecアロイバーとステムがあります。 リアエンドには、SiveradoProサドルが搭載されています。 31.6mm RockShoxReverbステルスシートポスト.
これまでのところ、とても良いです–これは安いバイクではありませんが、これらの仕様であなたが支払うパフォーマンスを得ることができます。 サスペンションに関しては、前もって140mmのトラベルを備えたRockShox PikeSelectがあります。 後部では、信頼性の高い仮想ピボットポイントサスペンションがバンプを処理します。 このタフなシステムはXNUMX年以上にわたってテストされており、個々のライダーに合わせて調整することができます。 自宅でのサービスは簡単です。 そしてサンタクルスはそれに生涯保証を与えます。 VPPメカニズムは、ライダーをサドルに固定し、荒れた地形にハンマーを実際に置くように促します。
エキゾチックなコンポーネントを備えたより高価なバイクが市場に出回っています。 そして、多くはこのサンタクルスカーボン5010よりも安いです。しかし、この夢のマシンに入ったすべてを要約すると、それが絶対的なトップランクにあることを否定することはできません。 そして、たぶん、それは利用可能なトップのMTBである可能性があります-オフロードサイクルスポーツの男性と女性の大多数にとって。