GRAVEL BIKES戻る、新しいトレンド
自転車の時代が19世紀に始まったとき、すべてのサイクリストは砂利のライダーでした–石の破片の表面を持つ原始的な道路で。 これらは、イタリアで知られている「白い道」であるストラーデビアンキでした。 路面が改善されるにつれて、自転車のデザインは、狭いクリアランス、硬いスキニータイヤ、繊細なハンドリングを備えた軽量フレームを好むようになりました。 今日のレーシングバイクはオフロードでうまく動作せず、現代のマウンテンバイクは駐機場に乗るのにドラッグになる可能性があります。 シクロクロスバイクは幸せな媒体ではありません。 彼らは単にアグレッシブなレーシングバイクであり、冬の天候で荒れた地形をジョギングするときに競技者の肩に乗るのに十分軽いです。 世界が必要としていたのは、すべてではありませんが、ほとんどの点で優れた「ハッピーミディアム」バイクでした。
そして、この「理想的な」オールラウンダーサイクルのインスピレーションは、今世紀の初めにもたらされました。 ノスタルジックな古いスポーツサイクリストは、60歳までのスチール製ロードマシンに乗って、若い頃から有名なスポンサーのロゴを身に着けて、再び砂利に乗りました。 この動きがエロイカ現象を生み出し、世界中に広まりました。 古いグラベルライダーは裏道でとても楽しんでいるようで、若いサイクリストは刺激を受けました。 そしてトレンドが始まりました。 グラベルライディングが最新の「イン」スポーツになるずっと前に、ICANの設計者は、表面が緩く適度なプロファイルの二次道路に完全に適したマシンの必要性を認識していました。 それで彼らは彼らの製図板に行きました。 グラベルライディングがトレンドになり始めたとき、ICANは素晴らしいデザインを持っていました。
ICAN GRAVELBIKESフレームGRA02
これは目的があった GRA02フレーム –スピードと汎用性と快適さを両立させるグラベルライダーの夢。 強くて軽い、東レT700カーボンで作られているので、ミディアムフレームとフォークの重さはわずか1530グラムです。 フレームは49から58cmまでのサイズの範囲で利用可能であり、ディスクブレーキ用の内部ケーブルと油圧ルーティングを備えています。 GRA02は、特別な形状とタイヤクリアランスで砂利を照らします。 すべてのサイズのホイールベースは70メートルをはるかに超えており、安定性、快適性、取り扱いのしやすさのために長いチェーンステーを備えています。 リラックスしたヘッドチューブの角度は、一部のサイズでは49度と同じくらいたるんでいます。 このステアリングジオメトリはXNUMXmmのフォークレーキと組み合わされて、田舎道でスムーズで安定した乗り心地を提供します。
しかし、タイヤは、ほとんどの人がこのフレームを備えた自転車について最初に気付くものです。 直径700mmまでの650cホイールとファットタイヤ付き48bホイールの両方に対応しています。 これらは、砂利の上に浮かぶときにバイクを安定させ、さらに快適にするために低圧で走らせることができます。 舗装道路での走行が必要な場合は、タイヤ幅が比較的狭い700cホイールが装着しやすいです。
カーボングラベルバイク
フィットキットはどうですか? ICANの完全なマシンであるX-GravelBikeを見てみましょう。 2700ドル未満で、フォース1ドライブトレインとブレーキに加えて、フルカーボンサドル、シートポスト、ステム、バーを備えており、ペダルなしの総重量は700キロ弱です。 38cホイールはチューブレス対応でカーボンリムで、SapimスポークとNovatecハブを備えています。 フレームには、XNUMXmmの厚いシュワルベクリンチャー用の十分なスペースがあります。 全体的な効果は、サドルでXNUMX日中作られた、裏道にあるスウィートライディングマシン(エクスプローラーバイク)の効果です。
高度に専門化されたいとこであるMTBやシクロクロスマシンとは異なり、 ICANX-グラベルバイク 非常に用途が広いです。 砂浜から滑らかな大通りまで、幅広い表面を処理できます。 砂利のサイクルは、優れた長距離ツーリングバイク、または都会の通勤者になります。これは、オールシーズンのバイクです。 シクロクロスマシンが夏の間ずっとガレージにあり、冬にはマウンテンバイクに取って代わられる間、それはまだ見えています。 皮肉なことに、現代のサイクリストは田舎道や農道で再び砂利の表面を探しているので、満足のいく穏やかな方法で自然を楽しんでいます。
砂利では、極端な山の高さをスケーリングしたり、急な下り坂を危険にさらしたり、危険なスピード違反のトラックと高速道路を共有したりする必要はありません。 ICANグラベルバイクはレーサーではありません。 33mmがUCIで許可されている最も太いタイヤであるシクロクロスに使用するのは賢明ではありません。 ブレーキケーブルが露出したヴィンテージのスチールバイクのみが許可されている、その素晴らしいグラベルクラシックであるエロイカのエントリーとしては受け入れられません。 しかし、これらは多くの利点の中で唯一の21つの欠点です。 ICAN _X-Gravelバイクは、XNUMX世紀の最先端のデザインで、ゴージャスな外観と市場をリードするコンポーネントを備えたフィットキットを備えています。 これは、誰もが所有できることを誇りに思うトップクラスの最新のマシンです。半年をストレージに費やすことはありません。
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