ロードバイクのコミュニティでは、幅の狭いタイヤの方が幅の広いタイヤよりも速いことはよく知られています。 幅の狭いタイヤは幅の広いタイヤよりも速く転がります、簡単ですよね?
ロードバイクのデフォルト幅は長年23mmで、多くのレーサーは21mm幅以下のタイヤを使用していました。
現在、状況は変化しており、近年、より幅の広いタイヤとより幅の広いロードバイクホイールセットへの大きなプッシュが見られます。 多くのライダーがすでに25mm以上に切り替えています。
なぜ今、多くのライダーがより広いホイールを選んでいるのですか?
適切なタイヤとホイールセットをどのように選択すればよいですか。 この記事ですべてを知ることができます!
幅の広い自転車のホイールセットを選択してください
幅の広いホイールはレーサーにとって新しいトレンドになります。適切な幅のホイールセットを選択することは、ライディング体験に役立ちます。なぜホイールセットを広くする必要があるのですか。
幅の広いタイヤは転がり抵抗が少ない
ペダルを漕ぐとき、私たちは皆、タイヤができるだけ簡単に転がることを望んでいますが、転がり抵抗によって常に一定量のエネルギーが失われます。 各タイヤは、荷重がかかったときに地面に触れる場所で曲がります。この曲がりは、多くの要因によって決まります。 空気圧、タイヤ幅、使用済みコンパウンド、タイヤケーシング。
これらすべての要因が一緒に転がり抵抗を構成します。
(ワイドタイヤの接触面積)
(ナロータイヤの接触面積)
幅の広いタイヤと幅の狭いタイヤの接触面積は同じですが、幅の広いタイヤは幅全体で平らになります。 同じタイヤ空気圧で、狭いタイヤはより細いがより長い接触領域で平らになります。 幅の広いタイヤは接地面が短く、転がりが良くなるのに対し、幅の狭いタイヤは変形が大きいため、抗力が大きくなります。
より快適に
幅の広いタイヤを使用すると、他にも利点があり、タイヤの空気圧を低くすることができます。 これにより、あなたと道路の間のクッション性が高まり、快適さのためだけに役立ちます。
また、パンクのリスクを軽減することもできます(これは、インナーチューブがホイールリムと地面の間に挟まれることによるパンクです)
なぜ快適さがそれほど重要なのですか? あなたが快適であるとき、あなたの自転車に乗ることは単にもっと楽しくなります。 タイヤは、通常はライダーの体に伝わり、エネルギーを排出するロードショックをより多く吸収します。 道路の喧騒が少ないということは、新鮮さを長く保つ必要があり、新鮮なときは速いことを意味します!
ですから、サイクリングの楽しさを楽しみたいのなら、幅の広いタイヤを選ぶ必要があります。
適切なタイヤタイプを選択してください
タイヤ幅を考えた後、次はどのタイヤを使うかです。
ロードバイクでは、次のXNUMXつのオプションから選択できます。 管状、クリンチャー、チューブレス。 これらのタイヤにはすべて長所と短所がありますが、どのタイヤがあなたに合っていますか?
チューブラータイヤ 完全なカーカスチューブと、その内部にラテックスインナーチューブが縫い付けられています。 XNUMXつの中で最速のタイプのタイヤと見なされており、これがほとんどのプロレーサーにとってゴールドスタンダードである理由でもあります。
残念ながら、いくつかの欠点があります。 まず第一に、チューブラータイヤはタイヤが接着されるチューブラー特有のホイールセットを必要とします。 これは、おそらく新しい(高価な)ホイールセットを購入する必要があることを意味します。
第二に、それらが接着されているという事実は、あなたがタイヤに穴を開けてそれを交換する必要がある場合、それはかなり面倒であることを意味します。
そして最後に、このタイプのタイヤが最も転がり抵抗を持っていることが研究によって示されています。
の主な利点 チューブラータイヤ 彼らの体重から来て、彼らは他のどのタイヤよりもはるかに軽いです。
クリンチャーは最も一般的なタイプのタイヤで、ほとんどの通常の自転車に搭載されています。 これらのタイヤには、リムに引っ掛かるビードがあります。 ビード自体は、インナーチューブによってリムの内側に押し込まれます。
これは最も一般的に使用されるタイヤのセットアップであるため、これはかなり安価なオプションであることを意味します。 別のホイールセットを購入する必要はおそらくないでしょう。セットアップを変更したい場合は、タイヤを交換するだけで済みます。 もちろん、インナーチューブを走らせている限り、パンクするリスクが常にあります。
しかし、クリンチャーは単に使いやすいことを忘れないでください。
チューブレスタイヤ インナーチューブがないことを除けば、クリンチャータイヤと非常によく似ています。 それはより厚いビードを持ち、すべてを気密に保つ内側にシーラントを流します。 シーラントはまた、小さなパンクを埋め、より低いタイヤ空気圧で乗ることができます。 これもまた、より快適な乗り心地を実現することを意味します。 インナーチューブがないため、ピンチフラットのリスクも排除されます。
チューブレスセットアップを取得するには、少し準備が必要です。リムテープ、チューブレスバルブ、そしてもちろんシーラントと、チューブレスタイヤを装着するための少しのノウハウが必要になります。
エアロおよびディープセクションホイールセット
近年、私たちは ロードバイクホイールセット、確かにカーボンディスクブレーキリムで。
それらは外部と内部で広くなっているので、タイヤの断面プロファイルを一致させることが非常に重要です。
幅の広いタイヤを狭いリムに装着すると、ウナエロの形になりますが、幅の広いタイヤを適切なリムに装着すると、空気を切り抜けるだけのホイールが得られます。
正直に言うと、私たちは皆、より速いライダーになりたいので、ディープセクションホイールを使用すると、より優れた空力効果を得ることができます。 そしてそうするために、私たちは私たちが得ることができるすべての助けを使います。
しかし、あなたが尋ねる横風はどうですか? エアロホイールはサイドフォースの影響を受けやすいのではないですか?
もちろん、浅いホイールよりも横風を感じるライダーもいますが、少し練習すれば、ほとんどのアマチュアライダーは最大65mmの深さのホイールを簡単に扱えるはずです。 ベテランのライダーは、数ヶ月後にはさらに深いホイールを扱うことができるはずです。
ホイールのデザインも長年にわたって大幅に改善されたため、ディープセクションホイールで一年中乗れるようになりましたが、ディープホイールに乗るのがより扱いやすくなりました。
そして登山、軽量の浅いセクションのホイールは良いのではないですか?
これは私にとって非常に議論の余地があります。はい、深いセクションのホイールセットは少し重く、登りでは少し遅くなりますが、登りの反対側に着くと、それらの深いホイールの違いに気付くでしょう…
すべてのライダーが同じ条件で乗るわけではありません。時折登る混合地形に乗る人もいれば、山に登るのに時間を費やす人もいます。 スピードを優先する平坦で起伏のある地形に常に乗るライダーもいます。 すべてのライダーが同じ理由で乗るわけではないことを忘れないでください。喜びのために乗る人もいれば、スピードのために乗る人もいれば、まったく異なる理由で乗る人もいますが、すべてのタイプのライダーのために、Icanwheelsにはあなたにぴったりのソリューションとホイールセットがあります。
まとめ
ライダーとして、これはあなたにとってどのような意味がありますか? 自分に合っていると思うものを選んでください! あなたはロードバイクに近い感じが好きですか、より狭いタイヤと素敵なホイールのセットを選んでください。 それとも、道路が荒れているときでもスピードを出してクルージングしたい場合は、幅の広いタイヤを選択してください。 結局のところ、それはあなたのライディング体験とあなたがライドから抜け出すことを好むものがすべてです。