この記事では、適切なマウンテン バイク フレームを選択するためのガイドを提供します。ここで取り上げる 3 つのタイプは次のとおりです クロスカントリー, トレイル, エンデューロフレーム.
マウンテンバイクを購入するとき、または既存のバイクをアップグレードするときに、すべてのオプションを選択するのは大変なことかもしれません。特にスポーツに慣れていない場合、専門用語は混乱し、理解するのが難しい場合があります。決定を下す前に多くの要素を考慮することが重要ですが、これによりプロセスがさらに困難に見える可能性があります。
クロスカントリー、トレイル、エンデューロ バイクはそれぞれ特定の種類の地形に合わせて設計されており、各バイクのフレームはライダーがその種類のライディングに最適な位置に配置されるように調整されています。このブログ投稿では、これらのフレームの違いを比較し、各タイプのバイクの最適な用途について説明します。
バイクのコンポーネントは、それぞれの特定のフレーム タイプのフレームセットを強化するために厳選されています。ただし、コンポーネント間には重複する部分があり、すべての自転車フレームには制限があることに注意することが重要です。完璧なバイクなどというものはありませんが、カスタマイズして完璧なバイクにすることは可能です。
の違いに注意することが重要です 異なるタイプの自転車フレームの間。リアショックが許容する移動量や収容可能なホイールサイズほど明らかではないかもしれませんが、これには目的があります。ジオメトリは、自転車の座り方と自転車のハンドリングに影響を与えます。これは、ステアリング、テクニカルな地形を下るときのコントロール、登りやすさ、バイクの速度維持能力などの側面に影響します。
考慮すべきもうXNUMXつのポイントは 旅行 自転車フレームが提供します。クロスカントリー バイクのフレームは、エンデューロ フレームよりもトラベルが少なくなります。
あなたにぴったりのMTBフレームはどれですか?
1。 Cロスカントリーフレーム(XCとしても知られています)
ほとんどのレクリエーションライダーにとってクロスカントリーライドは、非技術的なトラックや屋外道路での長距離移動を意味し、持久力、バイクの取り扱い、スキルをテストします。
クロスカントリー フレームのジオメトリは、ホイールベースを短くし、リーチを短くし、シート チューブの角度を急にすることで、可能な限り効率が良くなるように設計されています。これにより、ライダーはより空力的なポジションを獲得し、最大のパワーを発揮できるようになります。さらに、短いホイールベースと急なヘッドチューブ角度により、バイクはより機敏になり、登坂能力が向上します。これらのフレームのチェーンステーは、短いホイールベースに比べて比較的長いことに注目してください。
XC フレームは軽量になるように設計されています。最上位モデルの重量は約8〜9キロです。これらのフレームは、可能な限り軽くて硬いことを保証するために特定の素材で作られています。カーボンはXCフレームによく使われる素材です。バイクの剛性はペダルの効率に貢献します。多くのクロスカントリーバイクがハードテイルであるのはこのためです。
近年プロレーサーの間でも人気が高まっているフルサスペンションXCフレーム。リアショックは重量を追加し、剛性を犠牲にしますが、快適性が大幅に向上します。 100mm ~ 120mm のトラベル量を備えたリアサスペンションは、バイクの降下能力を強化します。
完全な XC バイクを組み立てる際、すべてのコンポーネントはスピード、重量、効率を考慮して選択されます。これには、高速回転タイヤを備えた軽量 29 インチ ホイール、操作性を高める比較的短いハンドルバー、軽量ドライブトレインが含まれます。
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2. エンデューロバイクフレーム
エンデューロ バイクのフレームはダウンヒル用に設計されているのに対し、クロスカントリー バイクは登山用に作られています。エンデューロ レースでは、コースの下り坂セクションのみがタイム計測され、コースには最も困難なトレイルのいくつかにリエゾン ステージも含まれます。
XC フレームと比較して、エンデューロ フレームはホイールベースが長く、次のようなメリットがあります。
- より優れた安定性。
- ヘッドチューブの角度を緩め、下り坂でのハンドリングを向上させました。
- リーチが長くなり、よりアグレッシブなライディングポジションを提供します。
すべてのエンデューロ バイクはフル サスペンションを備え、リア トラベルは 140 mm ~ 180 mm です。
エンデューロ バイクのフレームは通常、最大 200 mm の制動力を提供できる大型のブレーキなど、XC バイクよりも頑丈なコンポーネントを備えています。バイクのリムのサイズは 27.5 インチまたは 29 インチ、またはその両方の組み合わせで、グリップとコントロールを強化する幅広のタイヤが付いています。
ドロッパーシートポストはエンデューロバイクに標準装備されており、ライダーは下降中により自由に動くことができます。ハンドルバーも幅が広くなり、よりコントロールしやすくなりました。
3. トレイルバイクのフレーム
トレイルバイクは、クロスカントリーバイクとエンデューロバイクの間のオールラウンドなマウンテンバイクです。テクニカルな登りにも適しており、激しい下りにも対応しますが、優れているわけではありません。
のジオメトリを見ると トレイルフレーム可能な限り汎用性を持たせるために、「中間」であることにも気づくでしょう。ホイールベースは長くなりますが、エンデューロバイクほど長くはありません。ヘッドチューブとシートチューブの角度はXCバイクよりも少し緩めです。これにより、バイクにコントロールと快適性の完璧な組み合わせが与えられます。ほとんどのトレイルフレームはフルサスペンションで、移動距離が 120mm ~ 150mm で、さらに快適です。
メーカーによっては、トレイルバイクはクロスカントリー側またはエンデューロ側に傾く場合があります。このバイクは、両方の利点を最大限に活用したいレクリエーションライダーに最適です。信頼性が高く、ペダルに優しいトレイルバイクをお求めの場合に必要なものがすべて揃っています。
最後の:
適切なバイクを選択することは難しい決断であり、最終的には自分自身にかかっています。計画しているライディング、地形、ライディングスタイル、好みを考慮することが重要です。理想のバイクを組み立てた後でも、タイヤの空気圧、幅、ハンドルバーの幅、ステム、フォークのリバウンドなど、わずかな調整でフィーリングを微調整することができます。このブログがお客様のニーズに合わせて最適な決定を下す一助になれば幸いです。