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リムブレーキまたはディスクブレーキ? 長所と短所

サイクリング技術の進化により、自転車は強力なディスクブレーキを装備するようになりました。 実際、近年、自転車メーカーは従来のブレーキを備えた自転車フレームの生産を大幅に削減しています。 何かを変更?

答えは次のとおりです。はい、フレームに供給されるブレーキ力が非常に異なるため、レーシングバイクは両方のタイプのブレーキをサポートできません。 ディスクブレーキはリムブレーキよりもはるかに強力であり、フレームにかかる圧力やひずみは単純なリムよりもはるかに大きくなります。 したがって、生産レベルでは、これには、応力が大きい前面にはるかに頑丈なフレームを構築することが含まれます。

ディスクブレーキバイクのフォークは、従来のバイクフォークよりもはるかに硬い必要があります。 したがって、建設レベルでは、空気力学にも影響があります。 XNUMX枚のディスクはXNUMX枚のスケートよりもはるかに空中に浮かんでいます。 そういえば、過去数年間、多くの企業が前輪の場合は後部のブレーキを、後輪の場合は前部下部のブレーキを隠そうとしました。 しかし、利点が少なく、この配置によってブレーキのブレーキ力が低下すると考えられていたため、このソリューションは大きな革新とは見なされませんでした。

それでは、ブレーキの種類について話しましょう:ディスクブレーキはより大きなブレーキ力を持っています。 油圧システムは、回転するトラックをこするスケートよりも確かに強力です。 レバーの圧力は、タブレットを押すオイルに圧力を与えます。 後者は回転ディスクの小さな表面を押し、その結果、ブレーキがより強くなります。

このタイプのブレーキは、悪天候で最高の性能を発揮します。 雨が降ると、従来の自転車は通常、車輪によって持ち上げられている地球からの濡れた、汚れたブレーキトラックを持っている傾向があります。 その結果、ブレーキレバーに圧力がかかると、ブレーキをかけるのにほんの一瞬かかります。 プレッシャーからアクションまで、高速で重要になる可能性のある遅延があります。 高速での長い下り坂を想像してみてください。 障害物を避けるために強くブレーキをかける必要があります。

ここでは、リムブレーキを使用すると、スケートがブレーキトラックを乾かしてからグリップを開始するのにかかる時間のほんの一瞬を待つ必要があります。 ただし、ディスクブレーキを使用すると、これがすべて発生するわけではありません。 Aタブレットは安全な場所に置かれ、汚れにさらされることがはるかに少なく、さらに、すでに述べたように、コマンドにはるかに早く応答できるより大きなパワーを備えています。 したがって、ディスクブレーキの最大のメリットはブレーキ力であることがわかりました。 もうXNUMXつの有利な点は、非常に正確でモジュール式である可能性です。

ディスクブレーキは常に同じ方法でブレーキをかけ、レバーにかかる力XNUMX kgごとに、必要な力が正確に一致します。 したがって、精度とパワーがXNUMXつの主な利点です。 しかし同時に、ディスクブレーキには従来のブレーキと比較して欠点があります。

その過熱から始めましょう。これは、クリス・フルームのようなプロのライダーも扱っているトピックです。 イスラエル-プレミアテックのライダーは、多くのサイクリストの考えを確認しました。 長い下り坂で使用する場合、パッドによって引き起こされる過熱は、ほぼ必然的にディスクを曲げさせ、それが次にそれらと擦れて不快な音を発生させます。

レーシングバイクに乗る人にとって、彼らはすべての小さな騒音がどれほど迷惑になるかを知っています。 もうXNUMXつのマイナス点はコストです。 パッドは、従来のブレーキよりもコストが高く、摩耗もはるかに多くなります。 その後、オフロードの世界に入ると、バイクが泥や雨で汚れる冬の間、パッドが非常に速く摩耗することがわかります。

サイクリングに情熱を注ぐだけでなく、真の競争力のあるスポーツをする人にとって、彼らはディスクブレーキがいかに最先端であるかを知っています。 プロフェッショナリズムの世界では、多くの人がこれらの危険性について不満を持っています。 かみそりの鋭いディスクに落ちると、ひどい皮膚の擦り傷を引き起こす可能性があります。 さあ、リムブレーキについて何を言うべきか見てみましょう。

ほぼXNUMX世紀の間、レーシングバイクはそのように製造されてきましたが、それには理由があります。 バイクをアマチュアで使用する場合、従来のブレーキでは問題は発生しません。 あなたが見つけるブレーキングは、ディスクブレーキを必要とするほど激しくなることは決してありません。 さらに、アマチュアサイクリストが雨の中で外出する時間は非常に少ないため、ディスクブレーキは過剰な費用を意味する可能性があります。

前述のように、従来のブレーキははるかに安価で耐久性があります。彼の不利な点として、彼は確かにブレーキ力を持っていますが、最も神経質な段階のプロフェッショナリズムでは、エラーの可能性を残すブレーキは、ディスクブレーキよりも高く評価されています強く押すと、地面に倒れる可能性があります。

古いカーボンホイールをお持ちの場合は、交換することをお勧めします。 古いカーボンホイールには、雨の場合の問題は言うまでもなく、ブレーキと過熱の問題がありました。 さらに、そのような場合、車輪を台無しにしないために特定のスケートを使用する必要があり、これはさらにお金を使うことを意味しました。

幸いなことに、メーカーはホイールをより安全にし、所有者により良いブレーキをかけるための製品を見つけました。 従来のブレーキの小さな利点は、半径が壊れた場合です。 光線が途切れた場合、車輪が曲がったり、こすったりして、動作が遅くなるのを防ぐために、ブレーキを広げて家に帰ることができます。 ただし、ディスクブレーキの場合、この操作は不可能であり、半径を壊すと深刻な問題が発生する可能性があります。

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