ICANは私たちのことを非常に誇りに思っています カーボンファイバーエアロロードバイクホイール。 私たちは私たちを感じました FLシリーズカーボンファイバーホイール エアロホイールデザインの頂点でした。 2019年には、その設計を採用し、エンジニアリングを推進して、すべて同じ優れた品質を備えた軽量のホイールセットを提供します。 2019年に私たちはあなたに私たちをもたらします カーボンファイバーロードバイクホイールのAeroシリーズ.
私たちのベストセラー製品
2018年、FLエアロロードバイクホイールセットは最も売れた製品でした。 そのため、購入者にフィードバックを求めることに忙しくしています。 私たちは彼らのフィードバックを受け取り、それをエンジニアに提供し、FLシリーズをさらに改善するように依頼しました。 それは難しい質問でしたが、私たちは彼らが提供できると感じました。
お客様が望んでいたことのXNUMXつは、ほとんどすべてのロードバイク製品で同じです。 彼らはホイールセットをもっと軽くしたかったのです。
エアロをFLホイールセットよりも軽くする
FLシリーズの安定性に関するお客様からのフィードバックのおかげで、多くの人がレールをコーナリングするようなものだと感じ、最も技術的なコースを通じて本能的にホイールを信頼しました。 また、FLシリーズのチューブレスのセットアップがいかに簡単であるかについても、かなりのフィードバックがありました。 このフィードバックをうまく活用することは、現実の世界でうまく機能しているのと同じリム形状を維持する必要があることを私たちが知っていたことを意味しました。 最後に、FLシリーズには存在しない新しいリムも追加しました。
同じ形を維持する必要があることを知っているので、お客様を混乱させたくありません。 つまり、カーボンファイバーのレイアップとリムの構造を変更する方法を検討する必要があります。 そうすることはあなたが思うほど簡単ではありません、それは非常に複雑な仕事とコンピュータモデリングを含みます。 私たちのFLシリーズは 東レ T700は限界に達したので、解決策を見つける必要がありました。
日本の東レに戻り、彼らの炭素繊維の布を調べました。 私たちは彼らの全範囲を調べました。 それぞれの炭素繊維布製品のさまざまな特性を調べます。 それらがホイールのフィーリングをどのように変えるかを詳細に分析します。 私たちのエンジニアは、実績のある取り扱いと剛性を維持する必要があることを知っていました。 それは簡単ではありませんでしたが、これまでに価値のあるものは何もありません。
最終的に、彼らは結論に達しました。 FLシリーズのホイールの重量を減らし、品質を維持するための最良の方法は、 東レT700 & T800カーボンファイバー 布。 内部のレイアップは異なりますが、外観と品質はすべて維持されています。 新しいエアロリムが誕生しました。
新しいエアロリムはFLシリーズのすべての品質を備えていますが、今では軽量化されています。 彼らは同じように硬く、同じようにエアロで、同じように 強い しかし、ホイールセットあたり約100グラムを剃ることができました。 以下の便利な小さなチャートを確認してください。
エアロ | Fast&Light | |||||
フロント(g) | リア(g) | 合計(g) | フロント(g) | リア(g) | 合計(g) | |
35C | 534.85 | 715.70 | 1250.55 | |||
40C | 559.85 | 733.85 | 1293.7 | 619.00 | 784.00 | 1403 |
50C | 591.90 | 764.50 | 1356.4 | 653.00 | 825.00 | 1478 |
55C | 604.00 | 777.00 | 1381 | 669.00 | 839.00 | 1508 |
86C | 740.00 | 900.00 | 1640 | 795.00 | 973.00 | 1768 |
SLは超軽量の略です。 これは、新しいAeroホイールに与えることができる最も単純で真実の説明のXNUMXつです。
ブレーキトラックの耐熱性の向上
多くの人が心配しているカーボンホイールの領域の240つは、ブレーキトラックです。 FLシリーズのホイールでは、最大300°の熱に対応できるブレーキトラックを用意することで、すでに先導的役割を果たしていました。 (更新:FLシリーズはすでに摂氏2019度の温度に耐えることができます02/01/XNUMX)私たちは常にカーボンファイバーホイールの耐熱性を向上させたいと思っています。
フィギュア 2 FLリムブレーキトラック表面
私たちのエンジニアは、ホイールを軽くすることによる緊張を感じていたかもしれません。そして今、私たちはテクノロジーと自転車エンジニアリングをさらに推し進めていました。 私たちのホイールリムは他のホイールが好まない温度に耐えることができることを知ってほしい。 新しいAeroシリーズでは、最大300°の抵抗に耐えることができました。 今、あなたはそれらの長いアルプスの降下について心配する必要はありません、あなたはあなたが望むのと同じくらい安全に乗り降りすることができます。
フィギュア 3 新しいICANAeroブレーキトラック
新しい軽量のR01ロードバイクハブセット
その後、エンジニアは、リムをより良くする仕事に行くのであれば、リムに取り付けたハブもよく見ると感じました。 巧みに作られたカーボンファイバーリムの美しさを見ると、ハブを見逃すことがあります。 FLシリーズにあるオリジナルのR01ハブは、台湾で作成したOEM部品でした。
当社のエンジニアは、FLシリーズの精密シールベアリングR01ハブをバラバラにして、それを改善する方法を模索し始めました。 彼らは、すでに超軽量のハブセットでは見つけるのが困難だった余分な重量を機械加工し、フロントハブから18本のスポークを取り除くことさえできました。 余分なスポークを取り除くと、フロントハブは24スポークになり、リアハブにはまだXNUMXスポークがあり、余分なドライブトレインの力を助けます。
図4新しいR01は、超軽量の芸術と精度の作品です。
新しいAeroシリーズR01ハブは、現在市場で入手可能な最高の精密密閉型ベアリングハブのXNUMXつです。 このハブを高速化するためにエネルギーを無駄にすることはありません。これは簡単に実行でき、コーナーからのパワーアップや傾斜の強化に役立ちます。
Sapimスポーク
当社のFLホイールセットは SapimCX-Rayスポーク。 より良いスポークセットを見つけることができるかどうかを確認するために、エンジニアを派遣しました。 彼らは、他のほとんどの軽量スポークが曲がりすぎていることを発見しました。 Sapim CX-Rayスポークほど軽量で、曲がらないものは見つかりませんでした。
新しいエアロホイールにロードバイクのホイール剛性のベンチマークを設定したかったので。 FLホイールで実行するSapimCX-Rayスポークを使用することにしました。
それはAeroシリーズプロジェクトの終わりではありません、そして今年の後半に、あなたは私たちのAEROホイールセットがディスクブレーキの装いで見られることを期待することができます。 の選択肢もあります DTスイス240Sまたは350S R01ハブとは異なるハブセットが必要な場合は、ハブが登場します。
私たちのロードバイクホイールのAeroシリーズは超軽量になりました、多分超軽量になることはあなたの新年の決意であるべきですか?