によるAero40ホイールセットの最近のレビューで、ジムラングレーはホイールが合格するためのXNUMXのテストを開始しました。 その中で、彼はストレス解消について、そしてなぜすべてのホイールが工場でストレス解消されるべきだと感じているのかについて述べました。 彼は、飛行色で他のテストに合格したホイールがストレスを軽減したかどうかわからないと述べました。 私たちはこの情報を取り入れ、正しく行うために新しい機械を購入しました。
テスト基準
1.真実性(横方向/左右のリムの振れ)
2.真円度(垂直/上下リム振れ)
3.リムのセンタリング(リムが車軸の中心にどれだけ適切に配置されているか–自転車の中心にも配置されます)
4.スポークの長さ(短すぎたり長すぎたりすると、通常、問題が発生します)
5.スポークの張り(スポークの張りが緩んでいるか不均一であるとホイールに問題が発生します)
6.スポークツイスト(Aero 40にはブレードスポークがあり、ツイストしないでください)
7.ストレス解消? (ホイール構築中のスポーク、ニップル、ハブ、リムのストレスを軽減する必要があります)
8.リムストリップフィット
9.タイヤの取り付け
10.タイヤの取り外し
答えはすべて私たちの車輪にとって非常に好意的に戻ってきました。 唯一の問題は、彼が私たちの車輪がストレスを軽減したかどうかを知らなかったということでした、そして私たちは今これを適切に行うことを示しました。 他の唯一の問題はスポークツイストであり、この問題を修正するための措置も講じています。 私たちはフィードバックが大好きで、製品で発生した問題の修正に常に取り組んでいます。
ホイールの応力緩和とは何ですか?
ホイールのストレスを軽減する理由は2つあります。 XNUMXつ目は、スポークがホイールリムに巻き付けられているため、乗車時にスポークをほどくことができるということです。 これが発生すると、ホイールが正しくなくなり、安定性が少し低下します。 ストレス解消により、新しいホイールがより長く忠実に保たれるようにしています。
XNUMXつ目の理由は、スポークを伸ばすことで、乗車や事故などでスポークが早く伸びないようにしていることです。 繰り返しますが、ここでの理論は、ホイールが可能な限り長く真に保たれるようにすることです。 それはまた、あなたの車輪がそれらを真実に保つためにそれらを仕事に連れて行かなければならない店とは対照的に、あなたの車輪がわずかな真実を必要とするかもしれないことを意味します。
なぜストレスリリーフマシンを使うのですか?
良いことは多すぎるということもあります。 緊張を和らげるときにホイールに残酷すぎると、ホイールが損傷する可能性があります。 ホイールが重すぎると、あなたが引き起こしたダメージを見ることができるかもしれませんし、不可能かもしれません。 そのため、機械を使用して、ホイールに適切な量の力が加えられていることを確認します。 すべてのスポークがベッドに取り付けられていることを確認するのに十分であり、ホイールを損傷するほどではありません。
このマシンのもうXNUMXつの優れた点は、ホイールのすべてのスポークを曲げて形を整えることができることです。 これは、材料科学者の間で一般的な方法です。 金属片が正確に正しい形状に製造された場合、通常、ある程度の応力が閉じ込められます。 ストレス解消により、スポークを正しい形状に引き寄せ、溜まったストレスを解消します。 このプロセスにより、スポークが長持ちするはずです。