Cerveloが2003年にソリストとの最初のエアロロードバイクを主張して以来、多くのメーカーがそれに続いています。2019年まで、エアロ ロードバイクr簡単に始めます 取る オフ。
すべてのメーカーは、2019年にエアロバンドワゴンに飛び乗ったか、ハイエンドバイクのフルエアロに乗り出しました。現時点では、ICANはエアロバンドワゴンに飛び乗っていません。 に 市場のトレンドを追い、顧客のニーズに応え、 ICANはエアロデザインに取り組んでおり、最初のAEROロードディスクバイクをリリースしました アイカン A9.
AEROロードディスクバイクA9は、同じ価格帯で一流の構成になっています。
ICAN CyclingのマーケティングディレクターであるAlexは、次のように述べています。静かに空中をスライスするエアロフレームセットとバイクを作ることが私たちの目標です。
ICANは、2009年以来、自転車業界で急速に成長しているブランドです。お客様は主要なフォーラムで当社の足跡を見つけることができます。当社の製品は常にお客様に愛されているため、独自のロードディスクバイクを開発することは避けられない傾向です。」
A9の特徴
すべてのICAN製品と同様に、A9はカーボンファイバーで構成されています。 彼らはあなたに販売している炭素繊維の品質の品質を偽装するために炭素繊維に別の名前を付けることはありません。
A700の主素材として東レT800とT9カーボンファイバーのブレンドを使用しています。 東レT700およびT800カーボンファイバーは、現在、カーボンバイク市場で最も主流の素材のXNUMXつです。 多くの大手メーカーが使用しています。
さて、彼らはその炭素繊維で何をしましたか? 自転車全体で最初に気付くのは、ケーブルやホースが見えないことです。 彼らは、ケーブルを風になびかせようとしているだけなら、エアロフレームセットを構築する意味がないと判断しました。 そのため、新しいステムとフレームセットを使用してケーブルを完全に隠します。 節約できるワットはどれでも、彼らはそれらを節約しました。
「エアロを考えるとき、私たちは硬いバイクを考える傾向があります。 ICANがメリダリアクトで最初に見た特徴があります。それは、より低いシートが留まるという特徴であり、彼らは興味をそそられました。 テストにより、このデザインが後輪を引き込み、風から保護するのに役立ち、ホイールベースが短くなり、それに戻ることがわかりました。 また、ステーが短いほどフレームが硬くなり、ステーのセットが長くなるほど、より柔軟になります。 滞在期間が短いほど炭素繊維の使用量も少なくなるため、デフォルトでも軽量化されています。 彼らは私たちのリアステーの下側のシートチューブ接続が本当に好きです。」とデザインディレクターは言いました。
シートステーを下げてホイールを入れると、ジオメトリがいくつか変更されます。 後輪を内側に持ってくることで、より速く感じるバイクを手に入れることができます。
ICAN Cyclingは、ホイールベースが短いバイクが好きではない人がいることを発見しました。 彼らは彼らがあまりにもけいれんしていることに気づきました。 彼らは、この問題を軽減するためにA9の形状に取り組むことにしました。 それらは、ScottFoilのジオメトリに非常に近いジオメトリになりました。 便利なことに、それは私たちの友人の多くが乗ることを楽しんだ自転車でした。 それは際どいですが、普通の人間には十分な休息があります。
フィッティングジオメトリ
彼らがフォークを見なければならなかったジオメトリをテストしている間、フォークのオフセットとトレイルはあなたのバイクのハンドリング特性を分類する上で重要な要素になる可能性があります。 ICANはまた、見苦しい切り欠きのない、フレームに溶け込むフォークを望んでいました。 ICANは、フレームとフォークがXNUMXつに見え、連携して空中をスライスできるようにしたいと考えていました。
ICANの新しいフォークとステムは、最終的に新しいSpecialized Vengeフロントエンドに非常に近く見えたので、新しいシートポストも見ましたか? それは現代アートギャラリーにあるべきです。
一緒に向かって
ありがたいことに、ヘッドチューブはベンジのようには見えませんが、ヘッドチューブはコンピューターでモデル化および分析されており、争う可能性のあるスプリントでの勝利につながることを確認しています。 彼らのヘッドチューブがどのように見えるかを知りたい場合は、ICANのデザインは、ウィリエールCento10に見られるものと似ていると感じます。特に、テールのデザインが切り捨てられています。 それがICANバイクがとても速い理由です。
ICANのCEOであるChanは、次のように述べています。あなたのお金で最高のエアロバイクをお届けすることを目指しています。あなたのお金で最高のエアロディスクブレーキバイクをお届けしたとも言えますが、まだ終わっていません。」
良いブレーキシステム
ICAN Cyclingはこの記事を最後までやり通し、新しいA9はフラットマウントキャリパーを中心に設計されています。 フロントで160mmのディスクブレーキ、バックで140mmのディスクブレーキをかけることができます。 したがって、A9をどれだけ速く押しても、必要に応じて急いで停止できることを確認できます。
彼らが追加した他の機能には、スルーアクスルが含まれます。 スルーアクスルを使用すると、ロードディスクブレーキの真のブレーキ力を発見できます。 また、より剛性の高いホイールセットを構築し、すべてのパワーを道路に伝達するのにも役立ちます。 ホイールスルーに関しては、フロントに100 x 12mm、リアに142 x12mmがあります。
A9バイクのより具体的な機能を知りたい場合: ここをクリック.
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