カーボンMTBバイク

MTBはマウンテンバイクを指します、車種の名前。元の定義によれば、XC、DH、FRのいずれであっても、山に登ったりオフロード道路を歩いたりできる自転車を指します（もちろん、現在は完全にそうではありません）。 、BSX、DJ、StreetなどはすべてタイプのMTBアクティビティです。

オフロードや起伏の多い地形でのライディング用に設計されたマウンテンバイクは、丈夫で耐久性のあるフレームとホイール、強力なブレーキ、ヒルクライミング用のローギア、直立したハンドルバーを備えています。 マウンテンバイクには、フロントまたはフルのいずれかがあります。トレイルの衝撃を吸収するために作られたデュアルサスペンションと呼ばれることもあります。

以下は、シマノ社がマウンテンバイク用に定義した分類です。

XCレーシングバイク

一般的にクロスカントリーとして知られており、このタイプの「レーシング」は下から上に登るために設計されています。 軽量で高効率が主な目的です。 このタイプの車はレースをベースにしているため、快適性とハンドリングが犠牲になります。 大きな問題です。

トレイルバイク

一般的にオールマウンテンバイクと呼ばれています。このタイプの車は、ショックアブソーバー、厚いタイヤ、低いギア比で、坂を登るときのハンドリングと快適さ、および下り坂を行くときの特定の速度を考慮して設計されています。 したがって、このタイプのマウンテンバイクは、レース用に特別に設計されたものよりも効率が悪くなりますが、下り坂を行くときはもっと楽しくなります。 また、急な地形や起伏のある地形では、XCレーシングカーよりも適しています。

オールマウンテンバイク

一部のライダーにとって、彼らはより長いサスペンショントラベル、そして下り坂のハンドリングとより良い信頼性を望んでいます。 オールマウンテンバイクにはこれらの利点があります。
タイヤの厚みを増し、ショックアブソーバーを強化し、ブレーキ力ブレーキを強化することで、乗車中の不必要な事故を防ぎ、乗車の楽しさを味わうことができます。 起伏の多い地形や小さなギャップジャンプはこのモデルに非常に適していますが、比較的平坦なセクションは退屈になります。

フリーライドバイク

フリーライドバイクは、これらのより極端な道路セクション、非常に険しい山道、大きな岩や木の根、非常に大きなドロップを伴うジャンプまたはドロップ用に設計されています。
上記の道路状況に対応するため、登山部には全く注意を払っていません。 彼は自転車とバイクの間に少しいます。 フリーライドバイク構成では、8フィートのリアショック、3フィートのタイヤ、または8フィートの直径のブレーキディスクが一般的に使用されます。

ダウンヒルMTB

名前が示すように、ダウンヒルカーは主にダウンヒル用に設計されています。 フロントを安定させるために、使用される素材はより強く、より重くなります。 フロントとリアのショックアブソーバーは、より高い距離とより遠い距離に対応する必要があるため、6〜8インチの移動範囲があります。 ジャンプして落ちる

適切なサスペンションMTBバイクの選び方

フロントサスペンション 初心者またはカジュアルなマウンテンバイカーの場合は、フロントサスペンションマウンテンバイクが適しています。 未舗装の道路や簡単なトレイルだけでなく、自転車道や舗装されたトレイルにも乗ることができます。 フロントサスペンションの快適さとスムーズな乗り心地の恩恵を受けますが、バイクはカジュアルな乗り心地には大きすぎたり、攻撃的ではありません。

フルサスペンション 急な丘や岩だらけのトレイルを登り、バックカントリーで数日間のマウンテンバイク遠征をするのが好きな真面目なライダーなら、フルサスペンションのマウンテンバイクが最適です。 岩だらけのシングルトラックを飛んでくると、フルサスペンションシステムの頑丈さと信頼性の恩恵を受けることができます。 

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