概要

過去のロード タイヤのほとんどは 23 mm でしたが、幅が 20 mm 以下のものもありました。ロード バイクでは近年、より大きなタイヤの採用が増えています。多くのロード バイクには 28 mm のタイヤが付いていますが、現在、ロード バイクに適した最も狭いタイヤは 25 mm です。最新モデルの中には、32 mm のゴム クリアランスを備えたさらに大きなタイヤが付いているものもあります。幅の広いタイヤはグリップが良く、快適性が高く、転がり抵抗が減ります。 

このマニュアルは、あなたのライディングスタイルと周囲の状況に最適なタイヤ幅を選択するのに役立ちます。

自転車タイヤサイジングシステム

歴史上、各国は自転車のサイズを指定する独自の方法を採用しており、同じタイヤのサイズを指定するのに使用される数字が異なっています。世界中で自転車に乗ることが一般的になるにつれて、すべての人にとって物事を簡素化する統一された戦略が必要になりました。

従来のタイヤ サイズ表記は、インチまたはミリメートルで測定される空気入りタイヤの外径に基づいています。しかし、タイヤ サイズの ISO 標準表記では、空気入りタイヤの幅 (ミリメートル単位) から始まり、次にホイール ビード シートの直径 (ミリメートル単位) が使用されます。

幅を小数 (26 x 1.75 など) または分数 (26 x 1 3/4 など) で示すと、インチ単位のタイヤ幅を識別できます。ただし、28 つのサイズ識別は、数学的には同等に見えても、互換性のない別々のタイヤ サイズを指す場合があります。たとえば、1.50 x 28 は 1.5 x 1 2/XNUMX とは異なります。

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通常、タイヤの幅と外径または内径が一致し、タイヤのサイドウォールには 2 桁の数字でタイヤのサイズが表示されます。最初はこれらの数字がわかりにくいように見えますが、実際には非常に基本的なものです。さらに、タイヤには 1 セット、2 セット、または 3 セットのサイズ番号が付いている場合があります。新しいタイヤのこれらの数字セットの 1 つが古いタイヤのマークと一致している場合は、新しいタイヤはリムにフィットするはずです。

一般的なロードバイクのタイヤサイズ

一般的なロードバイクのタイヤサイズをまとめました。

選び方

空気力学

幅の広いタイヤは、小さいタイヤよりも空気力学的に効率が悪いとよく言われます。それでも、さまざまなテストによると、やや大きいタイヤと幅の広いリムを組み合わせると、空気力学的性能が明らかに向上します。これは、大きいタイヤとリムによってタイヤとリムの間の移行が改善され、乱気流と抗力が低減されるためです。最近では、幅の広いタイヤ (28 mm または 30 mm など) の方が幅の狭いタイヤよりも速いことがわかっています。これは、大きいタイヤでは路面との接触面積が大きくなり、転がり抵抗が低減して乗り心地が向上するためです。また、大きいタイヤでは空気圧を低く抑えることができるため、転がり抵抗がさらに低減し、快適性が向上します。

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快適さ

幅広タイヤの多くの利点の 1 つは、快適性の向上です。これらのタイヤを低圧で走行すると、地面からの衝撃や振動をより多く吸収できます。そのため、特に凹凸のある道路では、より快適でスムーズな乗り心地が得られます。幅広タイヤは牽引力と安定性も向上し、運転時の自信とコントロールが向上します。

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地形適合性

25c タイヤを使用すると、レース中やインターバルセッション中の転がり摩擦を最小限に抑えることができ、滑らかな路面での走行が向上します。ほとんどの舗装路面では、28c ～ 30c タイヤが適しています。ただし、厳しい道路や大型の自転車に乗る場合は、30c または 32c タイヤの方が適している場合があります。

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フレームクリアランス

サイズを大きくする前に、フォーク、チェーンステー、ブレーキに十分なスペースがあることを確認してください。ほとんどのロード フレームは、25c～28c のタイヤをかなり簡単に装着できます。一部のフレームの幅広 30c タイヤの場合、より広い内幅のリムが必要になる場合があります。耐久性重視の設計を除き、32c サイズではクリアランスの限界を超えます。通常、自転車メーカーは、タイヤとフレーム間の安全なクリアランス範囲と、ラインアップのすべてのモデルの最大タイヤ幅を提供しています。通常、メーカーの Web サイトにこの種の資料があります。

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