最近の砂利乗りはセクシーです–中央アフリカのティーンエイジャーだった古いローディーはそう言います。 彼は言いました。「砂利はXNUMX年代にはそれほどファッショナブルではありませんでした。 私たちが乗らなければならなかったのはそれだけでした。 ブラックトップが町からXNUMXマイル離れたところで終わったので、私たちは不平を言いました。 そこで私たちは、頑丈ないわゆる「高圧」タイヤを備えたロードバイクを使用して、ゼロからスキルを学びました。 それらはほとんどのイタリア人が「白い道」に乗っていた時代でした–砂利 ストラーデビアンキに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
しかし今、ローディーがドライブで二次道路に行くとき、砂利に血が流れています。 筋肉の記憶と滑らかな現代の表面によく適した道路保持スキルに依存している自信のあるロードマンは、あざを求めてクルージングしている可能性があります。 彼がどのように研究しない限り エロイカ ライダーは、XNUMX世紀にまでさかのぼるサイクリングスキルを使用して、緩い表面に取り組みます。 これが初心者のためのチェックリストです–砂利に乗る十戒。
1.リラックス
特にバーで緊張しないでください。 ステアリングの小さなけいれんは、道路の方向を変えるために必要なすべてです。 緩い表面での反応は即時ではありません。 砂利は氷ではありませんが、ほとんど滑りやすい可能性があります。 緊張すると、横にスライドすることができます。 これは、砂利の発疹の痛みを伴う居眠りを拾う最も簡単な方法のXNUMXつです。 ゆっくりして、流れに沿って進んでください。 暴走した二輪車に乗ったパニック状態の人ではなく、単一のユニットとして動作するバイクとライダーの組み合わせを作成してみてください。
2ステイアラート
先を見て、あなたのラインを選んでください。 道路では、空気力学的理由から、他の人の車輪に座る方が簡単なことがよくあります。 しかし、あなたの前の後輪をたどると、曲がりくねった砂利道の前にある危険を隠すことができます。 ボディステアリングと忍耐力は、穏やかで自信に満ちたステアリング入力で、次の障害物を適切なタイミングで回避するために必要な余裕を与えます。
3片流れの屋根
道路上では、道路上のくぼみや倒れた枝などの厄介な驚きはほとんどありません。 隠れた障害物が邪魔にならないことを前提として、スピード違反の自転車と自分の両方を大胆にコーナーから傾けることができます。 砂利の上では、それほど速く移動することはありません。 自転車を下に傾ける方が安全です。これにより、体がより直立して安定します。 これにより、痛みを伴う横滑りの可能性が少なくなります。
4フックに降りる
ブレーキフードに乗るのは快適です。特に、舗装された路面が下にある長い峠では快適です。 しかし、ゴムが瓦礫と出会う状況では、水滴に降りると安定性が増し、重心が下がります。 特に道路が下り坂に向かっているとき。
5.突然の動きはありません
けいれん–そしてあなたは溝に行き着くでしょう! 前方に見えるものに基づいたステアリング入力とギアチェンジで、スムーズで安定した状態を保ちます。 最後のXNUMX秒間のパニックムーブで実行されるギア比とケイデンスの突然の変化–その動作は道路上で外れる可能性があります。 しかし、砂利の上では、バーを飛び越えて降りるのはライダーであるあなたです。
6.圧力を下げる
これは忘れがちです。 しかし、通常滑らかな表面で使用されるタイヤでは、転がり抵抗を減らすために、接地面を小さくすることができます。 しかし、砂利の上では、グリップを高めるために、より大きな接地面が必要です。 したがって、ロードマシンで砂利道を走り始める前に、ゴムから数PSIを出すことを忘れないでください。
7つの連絡先
バーの左手と右手、ペダルの足、サドルのバット–そしてXNUMXつのタイヤ接地面が前後にあります。 すべてが平衡状態にある必要があります。 そのため、砂利道にしっかりとお尻を植えておく必要があります。 サドルから立ち上がるのはモルティローロでは問題ない戦術ですが、急なグラベルクライムでは危険なほどフロントヘビーなポジションにとどまる可能性があります。 後輪が回転することもあります。つまり、安定して地球の表面に接着し続けるXNUMXつのホールドファストのXNUMXつを失ったことを意味します。
8.ダウンヒルダンパー
これらはあなたの膝、ひじ、足首です。 サドルを持ち上げて、斜めに曲げたままにします。 彼らは、岩や甌穴などの下り坂の障害物から刺し傷を取り除くことができます。 サドルにとどまると、頭をガタガタと鳴らすために背骨まで伝わるショックの危険があります。 あなたがペーター・サガンのファンであり、少し専門家のバイクハンドラーであるなら、バニーホップは厄介な衝撃を避けるための良い方法です。 邪魔なものは何でも飛び越えてください。
9.フリーホイール恐怖症
ローディーは、特に下り坂で、一日中ペダルを回し続ける必要はありません。 それがフリーホイールが発明された理由です。 しかし、砂利の上では、障害物をジャンプしていない限り、決してフリーホイールしてはいけません。 タイヤが砂利の表面に食い込むように、これらのペダルを快適なリズムで回し続け、前方への衝動で安定性を高めます。 バイクではなく、あなたがコントロールし続けます。 サイクルサドルは、一日中快適に座れるものではないことを忘れないでください。 これは実際には、最も効率的なペダルストロークを作成することを目的としたデバイスです。 ペダリング動作により、坐骨結節への圧力が実際に減少します。これは、骨盤の「座骨」として広く知られています。
10.セルフステアリング
特に前輪を吸い込む砂や砂利の深い部分にぶつかったときは、バイクを好きな場所に移動させるのが最善の時期が来ます。 勢いを維持するためにペダリングを続け、バーと戦わないでください。 アイザックニュートン卿は、物体に力を加えると物体が直線的に動くと言いました。 そして、一部のサイクル哲学者は彼に同意し、自転車は直立して始動し、それに作用する力があるため、直立したままであると信じています。 ライダーが絶えず「秋に」舵を切るので、サイクルが直立したままであると理論化する反対派の思想家がいます。
この砂利道の記事にはその議論の場はありませんが、ここに問題があります。粘着性のあるパッチから自転車に独自の方法を見つけさせる方が簡単な場合があります。 バーを回そうとすると、深い砂利が前輪をつかんで横にひねる傾向があるためです。 軽いタッチでペダルを回し続けると、バイクが爆発します。