自分の自転車で作業していると、巻き込まれて間違いを犯しやすくなります。 間違いを犯したり、悪い習慣を身につけたりしないように、十分な時間をとることが常に最善です。 時間をかけることは、すべての仕事を扱うための最良の方法です。 ぎりぎりまでワークショップの時間を残さないでください。
1.ボルトを締めすぎます
ボルトとねじは 壊れやすい、彼らはそれを思わないかもしれませんが、彼らはそうです。 陽極酸化合金ボルトやチタンを使用している場合は特に注意が必要です。 トルクが大きすぎると、せん断されたボルトの残骸を掘削することになります。 また、その素敵な新しいカーボンファイバーバーに過度のストレスをかけることになるかもしれません。それはあなたが本当に締めすぎたくない場所のXNUMXつです。
締めすぎの心配をなくすXNUMXつの方法は、トルクレンチを購入することです。 トルクレンチを購入するのは高価に思えるかもしれませんが、締めすぎで得られる病院の請求額よりもはるかに安くなります。
ボルトにトルクレンチを使用する前に、ネジ山にグリースが塗布されていることを確認してください。 それはあなたにつかまえられたボルトを取り出そうとすることからあなたに多くの面倒を省くでしょう、そしてあなたが誤って少しのグリースを締めすぎるならばあなたが糸を剥がすことからあなたを救うかもしれません。
2.シートポストにグリースを塗らないでください
これまでに数え切れないほどのことが起こりましたが、将来的には数え切れないほど起こります。 金属製のシートポストを金属製のシートタブに取り付けるときは、グリースを塗る必要があります。 カーボンフレームにカーボンフレームを取り付ける場合は、ファイバーグリップを追加する必要があります。
シートポストにグリースを塗らないと、押収されたときにシートポストを取り外すのに非常に高額な請求が発生する可能性があります。 また、ポストが押収された自転車を販売することはほぼ不可能です。 また、グリースを覚えて定期的に更新する必要があります。
グリースは乾燥する可能性があり、それにより酸化が発生します。 シートポストとシートチューブが一緒に酸化し始めると、問題が発生します。
ファイバーグリップは炭素結合を停止し、それが発生する可能性があります。 また、シートポストに座ったときにシートポストがゆっくりとフレームに沈むのを防ぎます。 これは、シートポストを固定するためにシートクランプを締めすぎる必要がないことを意味します。これが問題であることはすでにわかっています。
3.ペダルが側面にあることを忘れてください
ペダルには、左ねじと右ねじの両方が付属しています。 ほとんどのペダルには、どちらの側に進んでいるかを知らせるために、どこかに「R」または「L」が付いていることがわかります。 ペダルを踏むときは指を使ってスタートしてください。
あなたはそれらを指で締める以上に必要としません。 それらを装着し、正しい側にあることを確認したら、ペダルレンチを使用してメーカーのガイドラインに合わせて締めます。 それらを強制する必要はありません。
プロのヒントは、自転車が作業台にある場合にレンチを使用しているときに、自転車を後方にペダルを踏んでペダルをすばやく簡単に締めることです。 覚えて、ぴったりとやってください。 あなたがペダリングする動きは、ペダルをさらに締めます。
また、これらのスレッドにグリースを塗る必要があります。おそらく、必要と思われるよりも重く、クランクに必要な場合はペダルワッシャーを忘れないでください。
4.ヘッドセットを締め続けます
ヘッドセットを正しくセットアップする必要があります。 多くの人は、ヘッドチューブが楕円形になるまでテンションボルトを締め続けます。 ヘッドセットを正しくセットアップするのは非常に簡単で、数分しかかかりません。
ヘッドセットでできる最も重要なことのXNUMXつは、ヘッドセットをグリースでいっぱいに保つことです。 ヘッドセットはグリースがないと死にます。ほとんどの自転車店では、予防可能なヘッドセットの死がたくさん見られます。 使用するグリースの量がわからない場合は、ヘッドセットを締めるときにさらに使用すると、余分な部分が絞り出され、布で拭き取ることができます。
ステムのサイドボルトを緩める前に、ヘッドセットを締めたり緩めたりしないでください。 これを行わないことは、バイクの部品を壊すリスク以上のことはしません。 ヘッドセットをゆっくりと締め、定期的に遊びを確認してください。 遊びがあってはいけませんが、すべてが自由に動くはずです。 前輪を持ち上げて、バーを軽く動かします。 ヘッドセットはどのように感じますか? べたつく場合は、ヘッドセットを締めすぎています。 ノッチをバックアップします。
5.タイヤをポンプでくみ上げないでください
タイヤの空気圧が下がります。 起こるのはとても自然なことです。 高圧ロードバイクタイヤは、マウンテンバイクタイヤよりも早く圧力を失います。 ロードバイクが数回のライドで快適になった場合は、タイヤをポンプアップする必要がある可能性が高いので、できるだけ早くそれを行ってください。
毎週土曜日の朝に乗る前にタイヤをチェックする習慣を身につけましょう。 そこにいる間に、タイヤにゴミが詰まっていないか確認してください。 彼らがあなたにパンクを与える前にそれらを早く出すことはより良いです。 また、カットやガウジを確認することもできます。
それが済んだら、ホイールがバイクに適切に固定されていることを確認してください。 クイックリリースレバーが緩むのは望ましくありません。 前輪を緩めることは、乗車中に起こりたいことではありません。
6.ホイールリムの摩耗インジケーターを無視します
これは、私たち全員がディスクブレーキ付きバイクに目を向けているため、解決の途上にある問題である可能性があります。 あなたがまだリムブレーキを使用しているなら、それは生きることが非常に重要なルールですが。 ホイールリムの寿命は有限であり、濡れた泥だらけの場所に住んでいると、その寿命ははるかに短くなります。
リムが摩耗しすぎると、乗車時にリムがパンクする可能性があります。 後輪のパンクをなんとかコントロールできるかもしれませんが、前輪のパンクは面白くありません。 また、タイヤをポンプアップすると、リムが爆発するリスクがあります。 それは起こる可能性があります、そして私はそれが起こるのを見ました、そしてそれは恐ろしいことです。
身を守り、摩耗インジケータを確認してください。