シクロクロスレースの紹介
シクロクロスは、過去 10 年間でアマチュアレーサーとプロレーサーの両方の間で人気が着実に高まっています。このスポーツは、ロードサイクリング、マウンテンバイク、ランニングの要素を組み合わせたもので、開けた芝生の野原や森林地帯、困難なぬかるみや濡れた地形で行われるダイナミックなレースに参加します。シクロクロスでは、ライダーが絶えずバイクを降りたり、運んだり、再度乗り込んだりするため、優れたバイクハンドリングスキル、筋力、スタミナ、そして激しいスピードが求められます。
レースは通常 30 ~ 45 分間続き、障壁、丸太、ぬかるみなどの障害物がいっぱいの曲がりくねったオフロード コースを 10 ~ 15 周回って進みます。この強度の高いテクニカルなフォーマットは、観客にノンストップのアクションと興奮をもたらします。エリート レースでは、プロが直接対決し、驚異的な運動能力を発揮します。多くの場合、勝者はわずか数秒で決まります。
シクロクロス用装備
シクロクロスで成功するには、適切なレーシング用品を選択することが最も重要です。アルミニウムとスチールは長い間人気のあるオプションでしたが、軽量化とパフォーマンス上の利点により、トップ競合他社の間ではますますカーボンファイバーのフレームとコンポーネントが標準になりつつあります。
シクロクロス専用のバイクは、より広いタイヤクリアランス、フェンダーとラックの直付けが特徴で、フロントとリアのカンチレバー ブレーキなどの機能が含まれる場合があります。リム ブレーキまたはディスク ブレーキが一般的ですが、雨天時のブレーキ制御と調整を向上させるためにディスクの使用が増えています。ドライブトレインは、単一のチェーンリングから複数のチェーンリングまで、幅広い歯車セットと組み合わせられます。
タイヤはトラクションとスピードが融合する場所で、通常は幅 33 ~ 40c のファイルトレッド設計で、素早く転がりながらさまざまな地形に食い込みます。チューブレスホイールは回転質量を軽減し、パンクから保護します。ハイブリッドサドルによりスタンディングセクションが可能になり、調整可能なステムにより、自転車に乗っているときや背負っているときにさまざまな体の位置が可能になります。
シクロクロス用フレーム素材
従来、最も一般的なフレーム素材は、過酷なシクロクロス イベントでの耐久性が認められているスチールとアルミニウムでした。しかし、製造の進歩により、ハイエンドのカーボン設計がますます魅力的な選択肢になりました。以下に比較してみます。
- スチールは耐久性がありながらも重く、衝撃によく耐えながら、バンプに対する追従性を提供します。ただし、余分なポンドにより加速が遅くなります。錆びも気になるところです。
- アルミニウムは、優れた強度を維持しながら、軽量化により優れた性能を提供します。ただし、衝撃によりフレームはスチールよりも損傷しやすくなります。アルミニウムでは時間の経過とともに疲労も問題になります。
カーボンファイバーは理想的なパフォーマンスバランスを実現し、剛性、強度、コンプライアンスを犠牲にすることなく軽量です。適切なレイアップにより、非常に耐久性がありながら機敏なライディングプラットフォームが生まれます。また、カーボンは他の素材よりも腐食や損傷から保護します。
ホイールセット - インパクトのあるアップグレード
ホイールは、競争の激しいシクロクロスレースにおいて極めて重要な役割を果たします。これらはバイクのバネ下/回転質量の大部分を占めるため、ホイールの重量は非常に重要になります。さらに、フープの幅、深さ、ブレーキ面の特性により、さまざまな地形でのハンドリングと空気力学的利点が得られます。
ハイエンドのチューブラーまたはチューブレス クリンチャー ホイールは、剛性と軽量性を高めるカーボンファイバー リムとハイエンド ハブを組み合わせているのが一般的です。広いリム内部幅により横方向の安定性が向上し、フックのないビードプロファイルによりタイヤの取り付けが容易になります。より深いセクションのカーボンホイールは前方面積を減らし、草や泥の上での速度を向上させます。
ICAN AC388 シクロクロス レース バイク
シクロクロスの要求をこのように理解した上で、ICAN は AC388 をプレミアム軽量カーボンマシンとして作り上げました。レース用に調整されたデザインは、勝利のパフォーマンスのみに重点を置いています。
この秘密兵器は、重量わずか 700 ポンドの航空宇宙グレードの Toray T2.4 カーボンファイバー モノコック フレームから始まります。 ICAN の高度な複合構造は、コンプライアンスを損なうことなく、優れた重量比強度を実現します。
パワー伝達を強化する微調整された剛性バランスのおかげで、ライダーは地形と完全につながっていると感じます。きしみやたわみを排除したモノリシック構造により、コーナーを通過したり障害物を乗り越えたりする機敏性は流動的です。この機敏なリグは、あらゆる地形を攻撃する自信を与えます。
フレームに組み合わされた純正の Shimano Ultegra R80 油圧グループセットがシフティング アクションを洗練させます。そのブレーキ力は、ウェット/ドライ条件でピンポイントコントロールを提供します。ワンボルトステムやハンドルバーなどの T700 カーボン仕上げキットのコンポーネントは、剛性を維持しながらグラム数を削減しました。
最後に、T700 ホイールは、業界をリードするスピードと卓越性で AC388 を仕上げます。チューブレスの Clement PDX ファイルトレッド タイヤに包まれ、50mm の深さによりエアロ効果と軽快なハンドリングのバランスが取れています。重量わずか 1,380g のこれらのチューブレス カーボンの美しさは、加速、スピード、登坂力を向上させます。
AC388 は、メーカー希望小売価格が手頃なので、トップクラスのパフォーマンスを損なうことなく実現できます。無数のオプションははるかに高価ですが、ICAN の正確な全体パッケージには匹敵しません。あらゆる地形で勝てるように設計された AC388 は、24 年に表彰台を獲得したカーボン馬の標準を設定しました。
まとめ
シクロクロスが進化するにつれ、バイクはスポーツの強度、スピード、スキルレベルの向上に対応する必要があります。勝利を追求するためにはどんな細部も見逃すことはできません。 ICAN は、最先端のカーボン製造を利用して、フィールドとファンの両方を支配する AC388 を作成しました。先進的なカーボンモノコック設計、プレミアムコンポーネント、業界をリードするカーボンホイールは、サイクリングの最高級テクノロジーを成功への単一の青写真に結集させています。いかなる状況下でも素早く登り、加速し、コーナリングして、388位でゴールする。それがAC388の使命であり、ライダーの夢が実現します。 AC1 の卓越性を体験し、2024 年にナンバー XNUMX になるには ICAN にお問い合わせください。