新しいカーボンフレームを購入するときは、バイクに取り付けたいコンポーネントと、使用したいグループセットについても考慮する必要があります。 しかし、これらすべてのコンポーネントを見ると、確かに初心者のマウンテンバイカーにとっては混乱しがちです。 このガイドでは、グループセットと、ビジネスにおけるXNUMXつの主要なプレーヤーであるShimanoとSRAMの使用法について説明するために最善を尽くします。 最後にいくつかの代替オプションも示しますが、とりあえず始めましょう。
グループセットとは何ですか?
簡単に言えば、グループセットは、加速および減速するためにバイクに必要なすべての機械部品です。 これも:
- カセット
- ディレイラー
- チェーンセット
- 鎖
- シフター
- ボトムブラケット
- ブレーキ
メーカーは、グループセットを名前でさまざまなレベルの価格とパフォーマンスに分類し、特定の階層を作成します。 これにより、消費者はグループセットに期待されるパフォーマンスの種類を簡単に認識することができます。
カセット
MTBグループセットの主要コンポーネントのXNUMXつは、カセットです。 それは、スプロケットと呼ばれる、エッジの周りに歯がある金属ディスクのクラスターで構成されています。 小さいものから大きいものまで、これらすべての異なる歯車は、ギアの量を提供します。 これらのスプロケットのサイズは、それらが持っている歯の数によって表されます。 最大の歯車はホイールに最も近く、歯車には内側から外側に向かって番号が付けられています。 コグが大きいほどギアが「低く」なり、ペダルをこぐのが簡単になりますが、速度は遅くなります。 たとえば、カセットのサイズは11-48tにすることができます。これは、最も低いギアには48の歯があり、高いギアには11の歯があることを意味します。
現代のマウンテンバイクは通常、12速または11速の大型カセットを備えているため、このコンポーネントはすぐに後輪に目を奪われます。 よりエントリーレベルのバイクでは、10スピードまたは9スピードのカセットが見つかる可能性があります。
公正な警告です。カセットをアップグレードしたい場合は、フリーハブの互換性を確認してください。 ほとんどの12スピードカセットには、適切なフリーハブシステム(Shimanoの場合はMicrospline、SRAMの場合はXD)があります。
ディレイラー
あなたの駆動列の次の目を引くのはあなたの自転車用変速機です。 ディレイラーまたは「メカ」は、カセットのすべてのギア間でチェーンをスムーズ、確実、効率的に動かす、バネ式の作動メカニズムです。 リアメカのスプリングは、チェーンに張力をかけ続け、チェーンのスラップを最小限に抑えるのに役立ちます。 最新のメカのほとんどには、チェーンのスラップをさらに最小限に抑える「クラッチ」システムが付属しています。
リアディレイラーのサイズと容量は、明らかにカセットによって決まります。 リアメカはバイクのギアレンジに対応できる必要があるため、最も一般的には、最新のより広い範囲のカセットを備えた長いケージのリアメカがあります。 カセットがはるかに小さい下り坂の自転車では、短いケージメカがより一般的です。
チェーンセット
チェーンセットは、クランクアーム、車軸、チェーンリングなどの複数のコンポーネントで構成されています。 最近のほとんどのマウンテンバイクには、いわゆるワンバイシステムと呼ばれる単一のチェーンリングしかありませんが、ローエンドおよびエントリーレベルのバイクでは、2つまたは3つのチェーンリングを見つけることは珍しくありません。
チェーンリングにはさまざまなサイズがあり、リングを構成する歯の数で測定されます。 覚えておいてください。チェーンリングの歯が多いほど、ペダルを踏むのが難しくなりますが、スピードは速くなります。 チェーンリングが小さいほど、登る効率が高くなります。 チェーンリングをより大きなものに交換するときは、自転車にそれを収容するのに十分なスペースがあることを常に確認してください。
ペダルを取り付ける部分であるクランクアームも、グループセットによって異なります。 ステップごとに、グループセットのはしごを上るほど軽くなります。 ハイエンドモデルもカーボンで作られています。 クランクの長さは、ライダーの身長や好みによって大きく異なります。 最も一般的には175mmクランクが使用されますが、より短いクランクも存在します(170mmまたは165mm)。 クランクが短いほどペダルをこぐのが簡単で、ライダーが短くなり、ロックストライクのリスクが軽減されます。
鎖
バイクで最も重要なコンポーネントのXNUMXつは、チェーンです。 チェーンセットとカセットをリンクし、ペダルの電源を入れたときに加速できるようにします。
そして、はい、チェーンでさえグループセット固有です。 グループセットの上位に行くほど、チェーンの価格は高くなりますが、それでも、より優れたテクノロジーを手に入れることができます。 チェーンはより滑らかで耐久性があり、特別なコーティングが施され、中空のリンクで軽量になります。
チェーンはバイクのウェアラブルアイテムであることに注意してください。ドライブトレインを完璧な状態に保つには、チェーンの伸びが大きすぎる場合はチェーンを交換する必要があります。 チェーンを交換するときは、速度の数がカセットと一致していることを確認してください。 10スピードチェーンを12スピードドライブトレインに配置することはできません。チェーンリンクは、カセットのスプロケット間のスペースに合わせて広くなり、摩耗がはるかに速くなります。
一部のチェーンにはブランド固有のテクノロジーがあります。たとえば、Shimanoにはハイパーグライド+があり、完全なShimanoドライブトレイン(チェーンを含む)にしか乗れません。
ボトムブラケット
ボトムブラケットの説明は非常に簡単ですが、理解するのが少し難しいかもしれません。 両端に24つの大きなベアリングを備えたシェルと考えてください。 クランクセットの車軸はこのシェルを通過し、ベアリングはクランクをスムーズに回転させるのに役立ちます。 ボトムブラケットには、圧入ボトムブラケットとねじ山ボトムブラケットの29種類があります。 それらのそれぞれに、インストール用の独自のツールがあります。 また、新しいボトムブラケットを購入する場合は、ベアリングの内径を確認してください。すべてのボトムブラケットがクランクと互換性があるわけではありません。 ShimanoにはXNUMXmmアクスルのHollowtechシステムがあり、SRAMにはXNUMXmmアクスルのDUBシステムがあります。
取り付けるボトムブラケットシステムがわからない場合、または必要なツールがない場合は、いつでも最寄りの自転車店に相談してください。
シフター
シフターは、カセットのギアを変更するためにバーに取り付けられているメカニズムです。 それはあなたの自転車にケーブルで取り付けられており、親指を押すだけでシフトダウンまたはシフトアップできます。 ほとんどすべての自転車には「トリガースタイルシフター」が付属しています。これは、ギアを変更するために引くか押すことができるXNUMXつのレバーがあることを意味します。 いくつかの安価なバイクでは、まだ「グリップシフト」を見つけることができます。これらのスタイルのシフターでは、ギアを変更するためにグリップの一部としてねじる必要があります。
ハイエンドのグループセットのシフターでは、親指を4回押すだけで(一度に最大XNUMXつのギア)ダウンシフト(チェーンをより大きな歯車に移動)できますが、ローエンドのシフターでは、XNUMXつのギアをXNUMXつしかシフトできません。時間。
ブレーキ
ある賢者が言った:「速く行くためには、最初に減速する必要があります」。 残念ながら、ブレーキはバイクの最も重要な部品のXNUMXつであるため、必要な注意が払われていません。 彼らはあなたにあなたのバイクのコントロールと安全性を与えます。
古いフレームでは通常リムブレーキが見られますが、最近のバイクではディスクブレーキ(機械式または油圧式)が見られる可能性があります。
ここでShimanoとSRAMには違いがあります。 SRAMは、使用目的に応じてブレーキにラベルを付けます。 一方、Shimanoは、すべてのMTBグループセットに油圧ブレーキオプションを提供しています。
2.ShimanoMTBグループセット
Shimanoのマウンテンバイクグループセット階層を、最も安価で技術的に進んだものから最も高いものまで注文しました。
レクリエーションMTBグループセット:
- シマノトーナメント
- シマノ アルタス M2000
- シマノ アセラ M3000
- シマノ アリビオ M3100
Shimanoの最初の4つのグループセットはオフロードに値するものではなく、通常のトレイル乱用の耐久性に欠けています。 これらのグループセットは、主に子供用自転車または安価なエントリーレベルのマウンテンバイクにあります。 これらのグループセットは、使用目的に応じて、通常はトリプルまたはダブルクランクセットとペアになっている6、7、8、または9スピードカセットで構成されています。 AlivioをMTBグループセットの出発点と見なすことができますが
XC / Trail / Enduroグループセット:
- Shimano Deore M6100、M5100、M4100
Deoreは最初の本物のMTBグループセットです。 このグループセットは、XTRおよびXTの範囲から流れ落ちたすべての技術のおかげで、最近大幅に見直されました。
このグループセットは、1x12のみと、11xシステムまたは10xとしてセットアップできる1または2スピードカセットを備えています。 1x12カセットにはMicrosplineフリーハブが必要であり、11および10スピードカセットは通常のHGフリーハブを使用することを忘れないでください。
- シマノSLXM7100
SLXグループセットは、私にとってShimanoのラインナップの中で最も重要なもののXNUMXつです。 それは、手頃な価格でありながら、ハイエンドグループからのすべてのテクノロジーの恩恵を受けています。 このグループセットの唯一の欠点は、重量がわずかに高く、シフトが少し遅いことです。 個人的には、これはShimano階層で入手できる最高のエントリーレベルのドライブトレインだと思います。 ヒント:SLXドライブトレインとXTシフターを組み合わせて、最高のパフォーマンスを実現しましょう。
- シマノ デオーレ XT M8100
Shimano Deore XTは、トップティアグループのすぐ下にあります。 これは、Shimanoがこれまでに作成した最初のグループセットであり、この範囲の主力製品と見なされています。 このグループは、XTRとしてのほぼすべてのトップエンドのパフォーマンス機能の恩恵を受けていますが、わずかな重量のペナルティがあります。 それは、ライダーが望むすべてのものをわずかに高い価格で提供します。
Deore XTは、10xおよび45xドライブトレイン用の幅広い10-51または12-1t2スピードカセットで利用できます。
- シマノ XTR M9100
XTRはShimanoの究極のMTBグループセットであり、主にスポンサー付きのアスリートによって使用されています。 軽量素材とShimanoが提供する最新テクノロジーをすべて組み合わせています。 通常、このハイエンドグループセットで特定の機能を見つけてから、他のグループセットに移動します。
以前、XTRは複数のカテゴリに分割されていましたが、このシリーズの最新のアップデートでは、グループセットが同じ行に凝縮されましたが、XCまたはEnduroのさまざまなパーツを見つけることができます。 たとえば、ブレーキとブレーキローターにはさまざまな形態があります。軽量の4ピストンブレーキがあり、ブレーキローターが2mmから140mmまであるので、203ピストンブレーキもあります。
グループセットには、大規模な1x 12-10tカセットから51x2-11tカセットまでの複数の駆動列オプションもあります。
ダウンヒルグループセット
- シマノ ジー M640
Zeeは、Shimanoのエントリーレベルの分野固有のグループセットであり、下り坂に慣れていない場合に開始するのに最適な場所です。 それは聖人よりも手頃な価格ですが、繰り返しになりますが、それはより高い重量を意味します。 グループセットには、1x10スピードドライブトレインのみが付属しています
- シマノ セイント M820
これは、ダウンヒルレーサーのトップティアグループです。 それはより頑丈で軽量に作られ、それに投げられたあらゆる虐待を処理することができます。
SRAMMTBグループセット
レクリエーションMTBグループセット
- X3
- X4
- X5
これらのグループセットは、Shimanoレクリエーションドライブトレインと非常によく比較できます。 それらはトレイルでフルタイムで乗ることを意図しておらず、ほとんどがエントリーレベルのバイクに見られます。
XC /トレイル/エンデューログループセット
- X7
SRAMが提供しなければならない最も基本的で費用効果の高いMTBグループセット。 この10スピードグループで覚えておくべき最も重要な機能は、リアクラッチメカニズムです。
- SXイーグル
SRAMはMTBセクター内の若い会社ですが、より進歩的なメーカーの1つです。 証拠は、数年以内に標準となった12xドライブトレインと12スピードカセットの導入です。 アメリカのメーカーは、XNUMXの速度範囲オプションすべてを「イーグル」としてブランド化しました。
SX Eagleグループセットは、私の意見では、SRAMの最初の真のMTBグループセットです。 これはEagleの範囲内で最も手頃なグループセットであり、これには制限があります。 それは範囲内で最も重く、カセットは通常のHGフリーハブ上にあり、最小の歯車を11tに制限します。GX以降、これは10tの歯車です。
- NX / NXイーグル
NXは1x11シフトをより多くの人にもたらしましたが、NX Eagleがより人気のあるオプションですが、このグループセットは主にミッドレンジバイクで見つけることができます。 NXグループは優れたパフォーマンスを備えており、細流化されたすべての高域テクノロジーを活用しています。
NX Eagleは、GXとSX Eagleの駆動列の間にあり、タイプ3ローラーベアリングクラッチテクノロジーと軽量カセットを備えたSXEagleよりも優れたディレイラーを提供します。
- GX / GXイーグル
次の追加はSRAMのラインナップで最も人気があります。 GXとGxEagleは、手頃な価格で優れたパフォーマンスを発揮し、両方の長所を発揮します。 最初に、GXは1x11の駆動列と、さらに優れたシフト性能を備えて導入されました。 その後、GX Eagleは、SRAMのハイエンド12スピードグループセットからさらに多くのエンジニアリングを使用しました。
2020年にGXEagleはメジャーアップデートを行いました。カセットの歯数が最低ギアで50トンから52トンに増加し、ディレイラーは新しいカセットに適合しました。最低ギアにシフトする必要があります。 また、クランクにはカーボンとアロイのXNUMXつのバージョンがあります。
- X01 / X01イーグル/ XX1 / XX1イーグル
これらはSRAMのフラッグシップドライブトレインです。 これらのグループセットはほとんど同じなので、まとめました。 これらのグループセットの主な違いは重量です。 XX1が可能な限り最軽量の素材を使用している場合、XCレーサーにとってはトップエンドのグループであり、X01は少し重い素材と頑丈な構造で、より耐久性があります。 このグループは、ハイエンドのトレイルバイクとエンデューロバイクにあります。
技術的なDNAは両方のグループセットで同一ですが、若干の違いがあります。 X01にはフルアルミ製のディレイラーケージがあり、XX1にはカーボン製のアウタープレートが使用されています。 クランクにはフォームコアがあり、XX1には中空カーボンクランクがあります。
両方のグループセットは、GX Eagleと同じアップデートを受け取り、より大きなカセットと互換性のあるメカを備えています。
ダウンヒルグループセット
- GXDH
これは、ダウンヒルレース用のSRAMの予算オプションです。 シフター、メカ、チェーン、カセットのみを備えたXNUMXギアグループセットです。
- X01DH
X01 DHは、SRAMの最上位のダウンヒルグループセットです。 7スピードまたは10スピードのカセットを備えたフルグループとして提供されます。
電子シフト
最新かつ最大の開発は、電子シフトです。 ShimanoはDi2システムを開発し、SRAMはワイヤレスラインをAXS(アクセスと発音)と名付けました。 通常、ケーブルで作動するシフターを使用して、カセットを上下にシフトするだけです。 電子シフトはケーブルを取り除き、Bluetooth信号を使用してシフターとディレイラーを作動させます。
このプレミアム製品には高額な値札が付いていると言う必要はありません。 今年、SRAMはGXAXSシステムをXX1またはX01AXSシステムのほぼ半分の価格でリリースしました。
なぜ電子シフトにアップグレードするのですか?
- 配線するケーブルがないか、あまりない– SRAM AXSシステムは完全にワイヤレスですか? ShimanoのDi2にはいくつかの有線ケーブルがあります
- シフトごとに正確なシフト
- シフターのレバーは操作がはるかに簡単です
- 習慣の変化についてのアプリで見つかるたくさんの情報
欠点はありますか?
- 電池式ですので、足りなくなったらもうシフトできません。
- 新しい方法で一定レベルの複雑さを追加します
- コストはあなたのポケットに大きな穴を残します
いくつかの代替メーカー
ShimanoとSRAMはMTBコンポーネント市場で最大のプレーヤーですが、市場には他のオプションがあります。
マイクロシフト
Microshiftは台湾の駆動列メーカーであり、市場ではかなり新しいメーカーです。 彼らのラインナップは、数年前にAdvent Xを市場に投入するまで、ほとんどがエントリーレベルのグループセットで構成されていました。
これは非常に予算にやさしく、耐久性のある10スピードのワイドレンジドライブトレインです。 150ドル未満で、一部のEWSプロレーサーが使用するシフター、カセット、クラッチメカを使用できます。
TRP(Tektro Racing Products)
Tektroはブレーキメーカーとして世界的に知られていますが、ハイエンドのレーシング製品TRPに特定の部門があります。 MTBの場合、彼らはプロのメカニックとライダーの助けを借りて、特定の12スピードのリアメカとシフターであるG-SPECTR12を開発しました。 ShimanoやSRAMのハイエンドな代替品を求めているなら、これがあなたの答えになります。
4.グループセットを購入するのが難しいのはなぜですか?
あなたがアップグレードの市場にいるなら、あなたはおそらくそれがどんな部品でも手に入れることはかなりの偉業であることに気付くでしょう。 COVID-19のパンデミックが続いているため、新しいバイクや部品に対する大量の需要を受けて、サイクリングのサプライチェーンが混乱しています。
メーカーは単に需要に追いつくことができません。 Covid-19は、国の封鎖による工場の閉鎖、社会的距離による能力の制限により、その手に負えなくなっていました。 しかし、さらに多くの理由があります。
-アルミニウム、鉄鋼、炭素などの他の多くの産業と同様に、原材料の価格は数ヶ月間継続的に上昇しています。
-コンテナや船の不足、港の混雑により、輸送費も不均衡に上昇している。 そして、スエズ運河でこれまでに与えられた接地を6日間覚えておらず、すべての交通を遮断している人。
-自転車業界は、コンポーネントの供給に継続的な失敗に苦しんでいます。 これにより、自転車ブランドは同様の代替品を探す必要があります。
5.に関するFAQ マウンテンバイクグループセット
マウンテンバイクグループセットの選び方は?
新しいグループセットを選択するときは、考慮しなければならない要素がいくつかあります。
- あなたのライディングスタイル
- 現在のフリーハブ本体–フリーハブを交換するだけでよい最良のシナリオ、最悪のシナリオでは、希望のカセットに合うように新しいホイールセットを購入する必要があります。
- ご予算
- 個人の好み
これは個人的な好みの問題であるため、私たちが答えることができない質問です。 完全なShimanoグループセットと言う人もいれば、完全なSRAMビルドと言う人もいます。 または、両方の世界が混在していることもあります。Shimanoドライブトレインを使用した負荷の下での正確なシフトですが、SRAMを使用して、より多くのモジュレーションを実現します。
ロードバイクでマウンテンバイクグループセットを使用できますか?
技術的にはそうです、できます。 しかし、考慮すべきことがたくさんあります。
- ボトムブラケットとスピンドルの互換性、ほとんどのMTBボトムブラケットはロードバイクのボトムブラケットよりも長く、直径が異なります。
- フロントディレイラーの互換性
- カセットの互換性–ロードバイクは広範囲のカセットを使用しません。 あなたはほとんどより高いギアで立ち往生するでしょう。
マウンテンバイクグループセットにはシフターが付属していますか?
グループセット全体を一度に購入する場合はもちろんそうですが、異なるグループセットから異なるアクセサリを選択して一致させる場合は、目的のシフターを個別に購入する必要があります。
マウンテンバイクグループセットをアップグレードするのはどれくらい難しいですか?
仕事と知識に適したツールがない場合、グループセットを変更することはできません。 (必要なもの:チェインウイップ、カセットツール、正しいボトムブラケットツール、ブレーキブリードキット、六角レンチなど)それ以外の場合は、非常に簡単な作業ですが、必要に応じて、いつでも最寄りのバイクショップでサポートを依頼できます。
グループセットマウンテンバイクをアップグレードするときに、ホイール用の新しいハブが必要ですか?
これは、特定のアップグレードではハブを変更する必要がある場合があります。
Shimano 8、9、10、11スピードカセット= HGフリーハブ
SRAM 8、9、10、11スピードカセット(+ SXイーグルとNXイーグル)= HGフリーハブ
Shimano12スピードカセット= Microspline
SRAM 12速度(GXから開始)= XD本体
新しいグループセットに投資する前に、フリーハブ/カセットを確認してください。
マウンテンバイクでさまざまなグループセットを組み合わせることができますか?
はい、同じエコシステムにとどまっている限り可能です。 Deore以降のすべてのShimanoコンポーネントは相互に互換性があります。 Deoreカセット、XTクランク、XTRレバーを問題なく使用できます。 SX Eagleから始まるSRAMについても同じことが言え、すべてのコンポーネントは他のEagleパーツと互換性があります。
もちろん、ブレーキと駆動列を組み合わせて組み合わせることができます。