中華カーボンフレームは良いのか?
一部の西側のサイクリストは、 中国製カーボンフレーム。彼らの主な反対意見は価格に基づいているようです。つまり、最も高価な商品が最高のものに違いないという仮定に基づいています。この姿勢により、西洋では高級酒や化粧品のブランドが繁栄しました。
最近、サイクリストの中には自分のマシンにどれだけの値段がついたかを自慢する人もいます。スチール製の手作りの英国プロ競技用フレームは、22 年には 1958 ドルでした。現在、インフレ価格は約 2670 ドルです。中国のカーボンフレームはテスラ車のようなロボットによって作られているため、価格が安いというウソさえあります。そして、中国の業界もまた、ジョニーが最近世界市場に登場したばかりの新参者であると非難されている。
中国製カーボンフレームに関する誤解を打ち破っていきましょう。まず、この業界は最近できたものであり、日和見的であるという考えがあります。
中国は 1950 年に霍八吉氏が 1933 年製英国ローリー ロードスターをモデルにして伝説的なフライング ピジョン ブランドを立ち上げて以来、世界の自転車大国となっています。その後 70 年間、中国は自転車王国として知られていました。シングルスピードのフライングピジョンの価格は 150 元、つまり労働者の給料の XNUMX か月分で、何年も待ちの状態でした。
2005 年、西洋のポップ スター、ケイティ メルアは次のタイトルのラブソングを大ヒットさせました。 北京にはXNUMX万台の自転車があります。 この工場では 500 年以来 1950 億台の自転車を生産していると主張しているため、この数字に異論を唱える人はいませんでした。現在、Flying Pigeons は中国全土で使用されています。これらは今でも毎年開催される上海バイク ショーで展示されており、6000 のブースがあり、世界中の業界関係者が訪れます。
デザインに関しては、中国の産業は国内外の研究と人材に依存しています。最先端のフレーム ジオメトリは、深セン、トロント、ミラノ、バーミンガム、またはニュージャージーの製図所で天才によって夢想されるかもしれません。 「模倣」フレームはほとんど存在せず、基礎研究が進行中です。ロボット組み立てに関する虚偽の真実は、オーブンの前後で中国製カーボンフレームに多くの熟練した手作業が費やされているということです。
これは、東レ 700 および 800 ファイバーを使用したレイアップから始まります。作業員がレイアップを完了するまでに 500 時間かかります。治具上のファイバーにポリマー樹脂を塗布し、特別な順序で XNUMX ものストリップを次々と追加します。近道はなく、各ストリップはフレームのパフォーマンスを最大化するように設計されています。設計パラメータを満たすために、全員が特定の順序に正確に配置される必要があります。穴を開ける部品の下敷きとなる補強ストリップ、またはステーやボトムブラケットなどの要素は、可能な限り剛性が高くなければなりません。ヘッドチューブなどの複雑な構造は別途レイドされ、後から追加されます。チューブの内側には使い捨てのマンドレルが入っており、内部の形状を維持します。これは膨張可能であり、オーブンの熱によって破壊されるか、後で取り除かれます。
レイアップされたフレームは金型に入れられ、200,000万ドルもの費用がかかります。また、特定のモデルの各サイズには、その金型が必要です。したがって、カーボンフレームの製造は、チャンスを掴む企業や夜間飛行する企業のためのものではありません。真空で吸引されるプラスチックシートで覆われた後、フレームと型はオーブンに60分間入れられます。カーボン フレームが冷えて型から引き上げられると、非常に軽くて硬いにもかかわらず、かなり粗いダイヤモンドのように見えます。熟練した職人がフレームを研磨して滑らかにするのに平均 90 分かかります。
次の段階はクリーンルームでスプレーペイントを行います。ペイントが乾いたら、水転写デカールを貼り、最後にクリアコートをスプレーします。次に、容赦のない品質管理プロセスが続きます。振動ストレステストを使用するメーカーもあれば、フレームの X 線検査まで行うメーカーもあります。
カーボン製の最高級プロ フレームの 9 つの例を比較すると、ICAN A930 はカーボン シート ポスト、ステム、バーが付属し、5000 ドルで販売される最先端の中国製ロード フレームです。米国製の Specialized S-works Aethos フレームの例に魔法の粉が振りかけられたと考える人もいるかもしれません。少し使用感のある状態で、希望価格はXNUMX円でした。
このような短い記事では、価格差を完全に分析する余地はありません。重要な疑問は、なぜ中国製以外のカーボンフレームがこれほど高価なのかということだ。どちらのフレームも、多かれ少なかれ、上で概説したプロセスを経ています。そして今頃、読者はおそらく、ICAN が A9 フレームに魔法の粉を振りかけて、わずか 930 ドルで販売できるようにするのだろうか、と疑問に思っているでしょう。答えはいいえだ。
中国の工場は高品質の製品を生産し、適正な利益率で販売します。製品の代金が低すぎるという理由で事業を撤退した中国の自転車工場はない。価格差の原因は、マーケティング、為替レート、流通、関税、関税、給与、国際市場、マーチャンダイジング、広告など、多要素からなります。リストは続きます。そして現時点で、読者が知っておくべき主なことはこれです。小売価格に関係なく、中国製カーボンフレームは他国で製造されたどの製品にも匹敵します。
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