カーボンサスペンションフォークとは
カーボンサスペンションフォークを購入する理由
購入する カーボンサスペンションフォーク は、マウンテン バイクの機能を向上させる優れた方法です。 を購入するとき カーボンサスペンションフォーク、フォークがあなたのバイクで機能することを確認するために注意する必要があるさまざまな機能があります。 見た目が気に入ったものや、割引率が最も高いものを単純に購入することはできません。 正しいカーボンサスペンションフォークを購入する必要があります。そうしないと、バイクのダウングレードに多額の費用がかかることになります。したがって、適切なカーボンフォークを購入したい場合は、以下のことを知っておく必要があります。
サスペンションフォークのトラベルサイズに注意してください
カーボンサスペンションフォークの最も重要な機能はトラベルです。 多くの人が信じているように、それはあなたを快適に保つためにそこにあるのではなく、あなたの前輪を地面に接触させ続けるのを助けるためにそこにあります。 フォークが正しく機能していれば、前輪は地面を追跡し、コントロールを維持し、さらに重要なことに、直立状態を保ちます。
さて、あなたはより大きな旅行のサイズについて考えているかもしれません. 車輪が地面と接触している可能性が高くなります。 ここでの問題は、最も カーボンバイクフレーム 特定の旅行サイズ用に設計されています。 その量を超えると、ハンドリングに悪影響を及ぼし、最悪の場合、ヘッドチューブを剥がします。
移動量は、マウンテン バイクが使用されるように設計されているニッチにもリンクしています。 MTB トラベルサイズについては、クイックガイドをご覧ください。
- ダートジャンプ/ポンプトラック– 80 – 120 mm
- クロスカントリー– 100 – 120 mm
- トレイル– 120 – 140 mm
- エンデューロ– 150 – 180 mm
- 下り坂– 200 mm +
これらは大まかなルールであり、すべてのルールと同様に、破られるように設計されています。
自転車のホイールのサイズに合わせる
カーボン マウンテン バイク 26 つのホイール サイズを使用する傾向があります。 ダート ジャンプ、ポンプ トラック、エントリー レベルのバイクには 27.5 インチのホイールがあります。650 インチ (29b) または XNUMX インチのホイールを選択できます。正しいものを入手する必要があります。ハンドリングはそのホイールサイズを中心に設計されているので、あなたのバイクのために。
Steerer スタイルを選択する
必要なトラベル量とホイール サイズが大体わかったら、ステアラー オプションでフォークをフィルタリングします。 近年、ほとんどのマウンテンバイクにテーパーフォーク用に設計されたヘッドチューブが搭載されるようになったため、これは簡単になりました。
古い1/8 "スタイルは、主にエントリーレベルのバイクに見られます。クラウンレースアダプターを使用して、テーパーヘッドチューブを備えたバイクに1/8"フォークを取り付けることができます。 1/8 "ヘッドチューブにテーパーフォークを取り付けることはできません。
適切なスルーアクスルを選択してください
スルーアクスルには、9 つの異なる円周と 15 つの異なる幅があります。 20 つの円周は、9 mm クイック リリース、20 mm スルー アクスル (ボルトオンと呼ばれることもあります)、15 mm スルー アクスルです。 XNUMX mmのクイックリリースは、古いバイクやエントリーレベルのバイクでより一般的になります。 XNUMX mm のスルーアクスルは、主にダウンヒル バイクやダート ジャンプ バイクに使用されます。 バイクの大部分には、XNUMXmmのスルーアクスルが付属しています。
それなら、幅を見れば最高でしょう。 標準の前輪幅は100mmです。 すべてのクイックリリースホイールはこの幅になります。 15mmと20mmのアクスルは、110mmのブースト幅で提供することもできます。
それなら、幅を見れば最高でしょう。 標準の前輪幅は100mmです。 すべてのクイックリリースホイールはこの幅になります。 15mmと20mmのアクスルは、110mmのブースト幅で提供することもできます。
ブレーキマウント
フォークにどのようなスタイルのブレーキマウントが付いているかを知ることは、大きな問題にはなりません。 ブレーキに合う正しいアダプターが自宅にあることを確認するために、どのスタイルのマウントが必要かを知るのが最善です。 XNUMXつの主なタイプは、ISまたはポストマウントです。 ほとんどのメーカーがISを段階的に廃止しているため、ポストマウントを扱う可能性が高いです。
カーボンサスペンションフォークの特徴に注目
フォークに必要な正しい仕様を入手したら、費用に見合う最高の価値を得るためにフォークの機能を検討する価値があります。最も適切で手頃な価格のフォークを見つけるには、カーボン フォークのさまざまなパラメーターを比較する必要があります。
カーボンフォーク重量
重量を節約する最も簡単な方法は、コイルスプリングフォークの上にエアスプリングフォークがあることを確認することです。 MRPなどのいくつかの例外を除いて、コイルスプリングフォークの大部分は市場の底にあります。 エアフォークは軽量になるだけでなく、自宅で体重に合わせてセルフチューニングするのも簡単になります。
究極のXCウィペットを作りたいのなら、カーボンファイバー製のクラウンとステアラーを備えたフォークを手に入れることを検討する価値があるかもしれません。 ここで落とす重量は、バイクに顕著な違いをもたらします。
ロックアウト
人々がロックアウトについて話しているのを聞くでしょう カーボンサスペンションフォーク. アイデアは、フォークをロックアウトしてサスペンションが動かないようにするというものです。 アイデアは、硬いフォークを複製することです。 その理由は、登りやすくするためです。 サスペンションフォークが完全にロックアウトしないことも注目に値します。 まだ少しトラベルがあるので、誤って大きな穴にぶつけて内部を爆破することはありません。
次に、リモコンが付いているフォークを探して、自転車に乗っているときに自転車をロックアウトできることを意味します。 スポイトの投稿と同じくらい便利な機能ですが、みんなからの愛は少し少なくなります。 あなたのレーシングXCまたはローカルKOMの後ならそれは特に素晴らしいです。
すべてのブランドがこの機能をロックアウトと呼んでいるわけではありません。 たとえば、FoxはシステムをCTDと呼んでいます。 次に、[上昇]、[トレイル]、[下降]の設定から選択できます。 Climbは、ロックアウト設定のバージョンです。 ロックアウトは通常、圧縮設定です。 多くのハイエンドフォークには、微調整できるさまざまな設定が付属しています。ハイエンドフォークは、高速圧縮と低速圧縮の両方を微調整する機能を提供します。
リバウンド
圧縮と同様に、リバウンドを設定すると、ローエンドフォークのオプションが少なくなります。 ハイエンドフォークでは、高速リバウンドと低速リバウンドの両方を微調整できます。 自宅でリバウンドとコンプレッションの両方を調整できますが、正しく設定するために、それらの基本的な原則を理解していることを確認してください。 これを間違えた場合、フォークにいくら費やしてもかまいません。 トレイルで問題が発生します。
トレイルとオフセット
ほとんどの カーボンサスペンションフォーク、トレイルとオフセットのリストが表示されます。 モーションコントロールや鹿島コーティングの話をすると、このディテールを見落としがちですが、バイクのハンドリングに大きな影響を与えます。
オフセットは、フォークの車軸がステアリング軸からどれだけオフセットされているかです。 トレイルを理解するには、ヘッドチューブの角度に従って、ヘッドチューブを通って地面にまっすぐに線を引く必要があります。 トレイルは、タイヤからヘッドチューブのアングルラインがタイヤの前の地面に当たる場所までの接地面です。
違いを理解する最も簡単な方法は、オフセットが長い(トレイルが短くなる)ことです。これは、バイクが低速でより安定し、高速でぴくぴく動くことを意味します。 オフセットを短くする(トレイルを長くする)と、高速でのバイクの安定性が高まり、低速では少し面倒になります。 どのフォークスタイルを入手するかについては、フレームの製造元のアドバイスに従ってください。
まとめ
カーボン バイク フォークに関する上記の要素を理解したら、自分に合ったカーボン バイク フォークを簡単に選択できます。 市場には多くの適合するカーボン バイク フォークがあり、その中からお選びいただけます。
ヒント:多くのカーボン バイク フォークは在庫がありません。カーボン フォークの卸売をご希望の場合は、お問い合わせください。