私たちのほとんどは、いつかフルカーボンドリームマシンを所有することを夢見ています。運が良ければ、すでに所有しています。 カーボンフレーム、あなたはあなたの自転車の世話をし、いくつかのすべきこととすべきでないことを知ることができる必要があります。 あなたがあなたのカーボンギアを正しく扱うならば、本当の心配はありませんが。 このガイドには、カーボンフレームとコンポーネントの取り扱いに関するヒントとヒントがまとめられています。
まず第一に、特にカーボンフレームを初めて所有する場合は、この美しいフェザー級の素材がどのように動作するかを理解する必要があります。 金属とカーボンはどちらも非常に強力な素材ですが、強い衝撃に対しては両方の素材の動作が大きく異なることを理解する必要があります。 ガラスのように、金属製のフレームは曲がり、カーボンは粉々になったり砕けたりします。
これを心に留めておけば、いくつかの費用のかかる間違いを避けることができます。 カーボンには信じられないほどの強度と強靭さがありますが、修理スタンドでフレームを間違ってクランプしたり、ボルトを締めすぎたり、緩んだ部品をフレームにぶつけたりすると、深刻な損傷を与える可能性があります。
フレーム保護を適用する
新しい自転車を購入するときに最初に考えるのは、「できるだけ長く光沢のある新鮮な自転車を維持するにはどうすればよいですか」です。 これに対する最も簡単な答えは、単に乗らないことです。 ガレージに置いて見てください…冗談はさておき、長期的には、岩が跳ねたり、クラッシュしたり、パッティングしたりすることで、MTBに乗っている場合は間違いなく、フレームに常に戦闘の傷があることを考慮する必要があります。あなたの車の後ろにあなたの自転車。
あなたができる最も明白なことは、ある種のフレーム保護を適用することです。これは、塗装を欠けや引っかき傷から保護するのに役立ちます。 そして、自転車に$ 3kから$ 7kを落とすとき、何らかの保護に投資することは、最も論理的なことのように思えます。 もちろん、予算の種類ごとに、それに費やしたいものに応じて、さまざまな種類の保護があります。
ビデオは、フレームを保護するための最良の方法を説明するガイドになります
最初の最も安価なオプションは、ヘリテープまたはレーサーテープです(ロールで約$ 25)。 これは、サイズに合わせてカットする必要があるシンプルなクリアコートテープであり、バイクのどの部分を保護するかを選択できます。 最小限の保護のみをお探しの場合は、トップチューブ、ダウンチューブ、シートステイ、チェーンステイにヘリテープを貼ることをお勧めします。 ダウンチューブとチェーンステイには、マスチックテープを貼ることを強くお勧めしますが、これはフレームを保護するだけでなく、バイクを静かにする厚いゴムテープです。
DIYをしようとする場合のヒント:フレームにまっすぐなテープを貼らないで、角を丸めてみてください。 このようにすると、テープがフレームに長く付着し、簡単に剥がれることはありません。 また、ヒートガンは、より困難な場所にヘリテープを貼るのに便利です。
50番目のオプションは、DYEDbroやAMS(All-Mountain Style)などのプレカットフレームプロテクターです。 これらはもう少し高価で、約XNUMXドルですが、インストールするのはそれほど面倒ではありません。 それらは通常、保護テープの約XNUMXストリップのキットで提供され、一部のメーカーはさまざまなクールなグラフィックオプションを提供しています。
バイクのフレームを保護するためにフルモンティを使用する場合、最後のオプションは、モデルやサイズに至るまで、特定のバイクに合わせてマップされたフルラップジョブです。 InvisiframeやRideWrapのような企業は、内部で配線されたケーブルポート、ヘッドバッジ、およびその他のフレーム固有の開口部のカットアウトを差し引いた、頭からつま先までのカバレッジを提供しています。 そして、競合他社との違いは、彼らのフィルムが自動車の屋外グレードの保護フィルムでバイクの頭からつま先までカバーしていることです。 今の欠点:これらの完全なバイク保護は、スキージを使用するウェットアプリケーションでインストールされます。 それは非常に時間のかかる退屈な仕事です。 DIYに行くことを選択した場合:フルバイクラップを行うには2〜3時間の作業が必要です。 それ以外の場合、専門家による設置では、フレーム自体の高額な125ドルの値札に加えて、200ドルから100ドルの追加料金が設定されます。
基本的なカーボンケアとメンテナンス
あなたの自転車の世話をすることはあなたの自転車を知ることを意味します。 最も簡単な方法は、メンテナンスを行う前に、オーナーズマニュアルを読むかダウンロードすることです。 マニュアルには、すべてのボルトとコンポーネントの適切なトルク設定と、特別なツールや技術が必要かどうかが記載されています。
カーボンフレームを高温にさらさないでください。カーボンファイバーと樹脂の完全性に影響を与えます。 したがって、自転車を熱源から遠く離れた場所に保管し、駐車中の車に太陽の下に置いたままにしないようにしてください。 同様に、塩辛い環境に住んでいる場合、または重いセーターを着ている場合は、金属部品の腐食を防ぐために、自転車から塩分を洗い流すために特別な注意を払う必要があります。
カーボンフレームを洗うためのヒント
カーボンフレームとコンポーネントの洗浄は、他の自転車の洗浄とまったく同じです。 温かい石鹸水または自転車専用の石鹸とホースを少し使用するだけです。 どんな自転車でも、水をベアリング(ボトムブラケット、ヘッドセットなど)に直接向けないように注意してください。ドライブトレインなどの脂っこいコンポーネントでは、自転車に安全な脱脂剤を使用できます。カーボンには影響しません。 クリーニング、リンス、乾燥が終了したら、バイクポリッシュまたはスプレーワックスの形で保護を強化できます。 これにより、バイクに輝きを与えるだけでなく、次のライドでフレームに付着する汚れも少なくなります。
バイクを掃除している間は、深い引っかき傷、繊維の緩み、異常な屈曲、さらにはひび割れなど、あらゆる種類の損傷がないか常にバイクを検査する必要があります。 クリーニング用のぼろきれがフレームまたはコンポーネントのXNUMXつに何かを引っ掛けている場合は、損傷の兆候である可能性があります。 バイクをチェックし、バイクにそれ以上のダメージを与えないように、ライディングを停止してください。
あなたがあなたの自転車で働くのが好きなら、あなたはおそらくそれを修理スタンドに置くでしょう。 カーボンフレームには注意して、常に安全に固定してください。 メカニカルクランプは小さな領域で大きな力を発生させるため、自転車をフレームで持ち上げないでください。 丸いアルミニウム製シートポストがある場合は、代わりにシートポストでクランプします(プロチップ、クランプジョーにきれいな布を使用します。これにより、引っかき傷を防ぎます)。 丸いカーボンシートポストをお持ちの場合は、安価なアルミニウムシートポストを購入して、バイクでの作業に使用してください。 一方、シートポストの形状が異なる場合(一部のエアロバイクなど)、バイクがボトムブラケットに載り、フロントまたはリアのドロップアウトで固定されているレース修理スタンドに投資することをお勧めします。
バイクのトルク設定については前に説明しました。 アルミニウムフレームでは、カーボンフレームの「感触」によってボルトにトルクをかけることができますが、適切なトルク量を決定するのははるかに困難です。 。 たとえば、アルミフレームでは、パーツを装着してからねじって締めているかどうかを確認し、パーツに必要な場合はボルトをもう少し締める習慣を身に付けることができます。 カーボンでは、パーツを一度位置合わせしてから、必要なトルク設定を締めます。 この仕事を正しく行うための最良の方法は、 高品質のトルクレンチを入手する.
取り付けと組み立てを行っている間は、カーボンに食い込む可能性のあるバリ、ざらざらした斑点、汚れや金属の破片がないことを常に確認してください。 すべての表面は滑らかであるか、少なくとも滑らかである必要があります。
プロのヒント:
- カーボンハンドルバー/シートポスト/フォークのサイズを決める必要がある場合は、常にカーボン専用の弓のこ刃を使用してください。 これらのブレードは、通常のブレードではなく、カーボンを研磨するように特別に作られています。 カーボン部分をカットしている間、定期的に少量の水をスプレーすることができます。これにより、有毒なカーボンダストが飛び散ることがなくなります。 言うまでもなく、カーボンを切断するときは常に保護具を着用してください。 もちろん、古いことわざはXNUMX回測定し、XNUMX回カットすることは、コンポーネントのサイズを決定する場合よりも適切ではありません。 例:フォークを短く切ると完全に台無しになり、新しいフォークに投資する必要があります。
- 正しくトルクをかけている間、カーボンコンポーネントが滑り続ける場合は、カーボングリッパーペーストを使用してください。 初めて使用する場合は、砂やガラスの粒子が入ったグリースのように見えることに気付くでしょう(グリースとして使用しないでください!)。 張力を均等に分散させることにより、カーボン表面と金属部品の間に確実な嵌合摩擦を作り出すのに役立ちます。
最後の機械的なヒントは次のとおりです。 ドロップアウトの間隔を変更しないでください。 カーボンフレームは特定のハブ間隔に設定されています。フレームを伸ばしたり圧縮したりできない金属製の自転車とは異なり、カーボンを曲げることはできません。 そして最後の警告は、明白に思えるかもしれませんが、XNUMXつのフレームに穴を開けることは決してありません。 保証が無効になるだけでなく、フレームの完全性も損なわれます。
輸送
自転車を輸送するときは、常に特に注意してください。 自転車を車のトランクに入れる場合は、フレームに何も落ちないようにしてください。複数の自転車を積み重ねる必要がある場合は、必ず段ボールや毛布を間に入れてください。 ちょうどいい打撃を受けると、チューブがひどく損傷する可能性があるからです。
飛行機で輸送する場合は、箱に入れて発送するか(LBSにいつでも頼むことができます)、たくさん飛ぶ場合は自転車用のトラベルバッグに投資してください。 ここでは、チューブをパッドして保護し、緩んだ部品を取り付けて、チューブが動いたりフレームにぶつかったりしないようにすることがさらに重要です。
カーボンフレームの修理
最悪のシナリオが発生し、フレームがクラッシュして損傷しました。 何をすべきか?
まず、クラッシュ交換保証がないかどうかをメーカーに確認してください。 ほとんどの自転車メーカーは、確かにハイエンドの自転車でこのサービスを提供しています。
それ以外の場合は、カーボン修理店を現地で確認してください。 彼らに見てもらい、あなたのフレームの損傷が修復可能かどうかを完全に説明してくれます。 残念ながら、すべての損傷したフレームを修復できるわけではありませんが、いくつかの壊れたフレームで魔法が発生するのを見てきました。