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マウンテンバイクにサスペンションをセットアップする方法

MTBでのサスペンションのセットアップについてこの記事を書くのはなぜですか?

マウンテンバイクにサスペンションを設定することは、特にすべてのサスペンションを知っている友人と話す場合、複雑に思えるかもしれません。 必要なのは、一時停止についてすべてを教えてくれる、シンプルでわかりやすいガイドです。 そのため、自転車のサスペンションを簡単にセットアップできるように、このガイドを作成しました。

サグを並べ替える

サグの設定は、サスペンションを設定する上で最も重要な最初の部分です。 あなたがそれをするのを手伝ってくれる友達がいれば、それはとても簡単で簡単です。 フォーク支柱にガイドがない限り、巻尺も必要になる場合があります。また、必ずショックポンプが必要になります。

自転車のサスペンションをセットアップする
  • を設定している場合 フルサスペンションバイク、あなたはあなたのリアショックからのいくつかの数字に注意するか知っている必要があるでしょう。 230 x 65のようなメートル法の数値を探します。最初の部分は目から目の長さで、XNUMX番目の数値はストロークです。 ストローク番号を書き留めます。

  • さあ、毎日のライディングギアを身につけましょう。 どんなに馬鹿げていると感じても、一緒に乗る物を身につけたい。

  • 自転車を壁の横に置きます。 バランスを取るためにこれが必要になる場合があります。 あなたは主にどのように乗りますか? 座ったり立ったりしますか? どちらの位置にあるかを想定します。

  • 自転車で跳ね返ります。 そうすることでサスペンションが開き、剛性がいくらか取り除かれます。また、そうする前にサスペンションがロックアウトされていないことを確認する必要があります。

  • Oリングが見えるはずです。 それをショックの空気室とフォークの支柱の底に移動します。 持っていない場合は、ゆるく取り付けられたジップタイを使用してください。 あなたはあなたの友人にあなたのためにこれをしてもらうかもしれません。 その後、再びあなたのライディングポジションを取ります。

  • 慎重に自転車から降りてください。押し下げないでください。 自転車をそっと降りてください。 あなたはあなたのサスペンションをさらに圧縮したくないでしょう。

  • Oリングが動いたはずです。 ここで、簡単な計算を行う必要があります。 エアチャンバーからOリングまでの距離を測定します。ガイドがまだ印刷されていないサスペンションのみを測定します。 Oリングが移動した距離を、合計移動量の約25〜30%にする必要があります。 100mmフォークなどでは、Oリングが25mm移動しているので、25%のたるみがあります。

  • 25〜30%の間に設定することは、好みとメーカーのガイドラインによって異なります。 さらにたるみが必要な場合は、空気圧を下げてください。 たるみを少なくする必要がある場合は、ショックを高めてください。

リバウンドする

リバウンドサスペンションフォーク

リバウンドを設定するときは、ノートブックで設定をメモしておくと便利です。 そうすることで、将来のすべての調整が容易になります。 また、さまざまなトレイルやコンディションに合わせてサスペンションを微調整することもできます。

 

  • リバウンドを設定するには、外に出て通常のサイズの縁石を見つけます。 蹂躙されることなくこの縁石を簡単に転がしたいので、静かな道を見つけてください。 縁石の理由は、それがトレイルの障害物に似ているように感じ、それを打つたびにかなり標準的な応答を与えるからです。 縁石を降ろしたときに繰り返されるサイクルではなく、ここでサスペンションをXNUMXサイクル通過させたいと考えています。ロックショックスでは、リバウンドが完全に開いていることを確認してください。
  • 今、あなたの縁石を転がしてください。 あなたはこれをしている間、じっとしていると落ち着きを取りたいと思っています。動きが多すぎると答えが変わります。 サグを設定したときと同じライディングポジションにいることを確認してください。
  • フォークが複数回上下する場合は、リバウンドダンピングを追加する必要があります。
  • フォークがXNUMX回のショックサイクルのみを通過するまで繰り返します。 これでベースライン設定ができました。 そこにたどり着くまでに何回クリックしたかに注意してください。
  • フルサスペンションバイクを使用している場合は、まったく同じことを繰り返して、リアショックを設定します。

フルサスペンションバイクを使用している場合は、バイクのバランスが取れていることを確認する必要があります。 通りに沿って走ると、自転車をバウンドさせたいと思うでしょう。 これを行うときは、すべての体重を足にかけてください。 バイクでバーを越えてほしい場合は、フォークのリバウンドを速くするか、リアショックのリバウンドを遅くします。 バイクの後ろから落ちたい場合は、リアショックを速くするか、フォークのリバウンドを遅くします。 繰り返しますが、これらの設定に注意してください。

圧縮される

バイクサスペンションのセットアップ方法

圧縮は、私たちがあなたに決定的な設定の答えを伝えることができる設定ではありません。 それはあなたがあなたのバイクでどのように感じるかについてのすべてであり、私たちは皆それがわずかに異なって設定されるのが好きです。 ただし、正しい方向に進むためのガイドラインがいくつかあります。

圧縮で遊ぶには、ノートブックと、疲れることなく遊ぶことができるトレイルの簡単なセクションを手に入れたいと思うでしょう。 もう一度、圧縮を完全に開いた位置に設定する必要があります。 次に、クリックを確認しながら、いつでも基本設定に戻ることができるようにメモします。

ここでは低速圧縮について説明します。一部のハイエンドサスペンションフォークでは高速圧縮が行われますが、基本をダイヤルすると、ダイヤルインが簡単になります。同じ設定を使用しないでください。すべてを知っているあなたの友人として、あなた自身のスイートスポットを見つけてください。

トレイルを下っていて、ペダルを漕いだり、積極的にブレーキをかけたり、犬走りの周りで発砲したりするときに、サスペンションが動きすぎていると感じた場合は、圧縮を強化する必要があります。 かなり単純ではありません。 最終的にクリックし続けると、ロックアウトされた位置に到達します。理想的には、登山や全力疾走を除いて、そこに到達したくないでしょう。

次に、自転車を小さなドロップから試してみることをお勧めします。トレイルセンターで最大のドロップを選択するのではなく、自分を怖がらせることなく数ショットドロップできるものを選択してください。 フォークが腕を折ろうとしているように感じる場合は、圧縮が強すぎます。もう一度開いてください。 フォークを底にした場合、またはフォークが少しずさんな感じがした場合は、ロックアウト位置に向かっている圧縮を強化します。 これらを一度に1回クリックします。

  • 6月11、2021
  • カテゴリー: 記事
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